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滴滴顺风车停摆435天后再出发 成都市民如何看待?

2019-11-11 07:34   来源: 成都商报   编辑: 曾红蓓   责任编辑: 马兰

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在停摆了435天之后,滴滴顺风车再次回归。11月6日,成都商报-红星新闻记者从滴滴出行公司获悉,滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案,同时宣布将于11月20日起,陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。

据了解,方案针对用户普遍关心的安全准入问题做了重点回复,在新的方案中,滴滴顺风车将引入失信人筛查机制,可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。

焦 点

提供服务时间调整

乘客晚8点后不能乘车

安全依然是大众关注焦点,记者注意到,根据滴滴顺风车方面最新发布的消息显示,在顺风车小范围试运营期间,为最大程度保证试行产品服务的安全性,对所有顺风车用户提供服务的时间均调整为5:00-20:00。试运行期间(不收信息服务费),产品服务规则可能还会不断迭代优化,使用上会有各种不便,请大家谅解并给滴滴建议。

同时滴滴顺风车这次的试运营方案中,永久下线了个性化头像、性别、长文评价等涉及到用户隐私的一切敏感信息;合乘前车主需经过人脸识别,司乘双方上车前均需进行信息核验。长距离出行场景下,会增加车主人脸识别次数、提醒用户设置紧急联系人、自动对行程进行录音等。

根据顺风车过往安全投诉数据统计发现20:00-23:00、23:00-5:00两个时间段,涉性类投诉数量比5:00-20:00分别高45%和465%。按照2018年中国司法大数据研究院公布的数据,在出租车和网约车行业里,夜间也是刑事案件的高峰时段。2017年,发生在夜间的出租车司机犯罪案件为52件,占出租车司机整体犯罪案件的30%,发生在夜间的网约车司机犯罪案件为9起,占网约车司机整体犯罪案件的50%。

对此滴滴顺风车表示,“试运营时间调整为5:00-20:00,一定不是最完美的方案,但确实是在各种条件下权衡做出的选择,也考虑过统一调整到23:00,但基于上面提到的安全数据,还是决定选择相对保守的方案,请大家谅解。”

值得关注的是,滴滴总裁柳青曾就女性在试运行期间使用时间的争论发布微博表达歉意:作为一位资深女白领,也觉得现在的顺风车产品功能对女同学不太好用;但在安全问题上,是如履薄冰的试运行。而不少网友也声援滴滴表示,“滴滴确实很无奈,开放顺风车女性生理上劣势会出现问题,不开放顺风车也会一片骂声,但有一点不要忘记女性安全是属于社会问题,一个商业公司真的很难解决。就我而言8点以后无论男女关闭顺风车服务反而更好一些。”

升 级

引入失信人筛查

信任值升级为行为分

那么此次试运营将有哪些技术方面的升级呢?滴滴出行方面介绍,除了联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外,滴滴引入了失信人名单筛查,可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。

而对于信用记录问题,滴滴出行方面表示,也有很多用户建议增加对车主的信用记录审核,遵循合法、正当、保护用户隐私的原则,平台走访了多家商业银行以及第三方信用产品企业,从与以上专业机构的探讨中了解到,由主管部门设立和维护的个人信贷和信用数据库目前仅向信息主体本人和部分金融机构开放,滴滴顺风车作为信息服务平台,不是信用记录的信息主体本人,也不是金融机构,并不能接入。

值得关注的还有新增加的“行为分”,根据方案内容显示,秉承司乘平等的原则,滴滴将原有的“信任值”升级为“行为分”,根据用户最近收到的评价、投诉等信息进行履约、友好等多维度综合评估,更有效地引导双方行在平台上的“好行为”,打造友善出行环境。

锐 变

安全才是顺风车最大指标

1.98亿用户添加紧急联系人

实际上,滴滴出行安全攻坚的400多天中,顺风车的安全指标一直远远高过盈利目标。记者注意到,就在今年7月18日,滴滴出行召开了顺风车下线325天之后的第一次媒体开放日,会上滴滴出行CEO程维、总裁柳青等高层悉数到场,公布了整改期间的阶段性安全产品方案。

彼时CEO程维表示,顺风车如果未来要上线的话,一定不会会把规模和营利当成主要的目标,实际上张瑞没有任何这方面的指标,安全才是最大的指标。

近日滴滴还公布了安全攻坚一年多来,网约车用户使用安全功能的情况。据统计,使用各项安全功能的乘客司机显著增多,不同用户偏好使用的安全功能也不尽相同。比如,女乘客使用行程分享的总数是男乘客的2倍,男乘客使用线上“代叫车”的次数比女乘客高11%。

来业界关注的是滴滴针对安全问题向社会公开寻求意见的开放心态,据了解,一年来滴滴用户通过“公众评议会”、线上意见征集等方式,参与制定安全策略、规则。比如,68.9万用户先后参与了滴滴“未成年人乘车”规则的探讨。63.8万司机和乘客参与了“遗失物品返还”规则的讨论。今年7月,滴滴根据各方意见,开始试行“遗失物品返还”规则;8月优化了“未成年人乘车”规则,允许16岁以上未成年人单独乘坐网约车。

反 馈

滴滴顺风车,

你还会坐吗?

不可否认的是,滴滴顺风车缺失的一年多里,顺风车市场已经历了多方平台的激烈争夺。高德、哈啰出行等玩家争先恐后进入这个市场。2018年12月,哈啰出行宣布开启顺风车司机招募,并于2019年2月正式上线顺风车业务,高德在今年6月重新启动顺风车主招募。

那么对于乘客而言,滴滴的顺风车还会成为你的选择吗?算得上滴滴的乘车“大户”的成都乘客刘宇给出了这样的答案。他告诉记者,2018年光在滴滴平台就花去逾1万元车费,是实打实的“白金用户”。2014年开始成为蓉漂一族的刘宇因为销售工作需要频繁用车。“家住在距市区较远的郫都区奥特莱斯附近,常常需要滴滴到犀浦地铁站,用车需求一直比较大。”刘宇说,

刘宇表示支持滴滴顺风车重新回归。他回忆,滴滴之前刚上线顺风车业务,他就开始尝鲜。“当时高铁没有开通,逢年过节回陕西老家要坐飞机,为了有效解决时间,肯定是选择打车,顺风车是重要备选方案。”

滴滴和其他顺风车在价格和响应时间等方面有何区别?“毕竟滴滴顺风车下线一年多了,只能从之前的体验和现在搭乘的嘀嗒等平台做个粗略比较。”刘宇算了这样一笔账,从公司到双流机场如果打计程车一般是80元,使用嘀嗒的话差不多在50多元左右,而根据之前滴滴顺风车的使用经验来说,平均能在38到40元,算是各平台价格最实惠的。

而市民赵晶女士经常往返成渝两地,她表示,“很希望成都的滴滴顺风车能尽快上线,之前顺风车价格确实非常美丽,没有顺风车的日子从家里到火车东站坐动车,经常路费直接翻了两倍,出行成本确实增加不少。当然女性乘坐时间缩短总体来看还是利大于弊。”不过现在坐滴滴有录音和行程分享功能感觉安全感增加了不少。"

据悉,在产品下线的一年多里,滴滴顺风车共迭代课18个版本,优化了330项功能。具体整改围绕三个点来进行,真正的顺路行程、真实身份核验,以及全程安心保障。

滴滴顺风车是否能够重拾市场份额,给消费者一个安全实惠的顺风车产品?值得持续观察。

成都商报-红星新闻记者 庞健 杨程

原标题:成都市民如何看待滴滴顺风车的回归?

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