红星新闻网（记者 李慧颖 王玲）3月20日报道 “成都轨道交通为引导的综合开发模式发展非常迅速。”今日，四川天府新区总规划师、上海同济城市规划设计研究院城市设计研究院常务副院长匡晓明在成都首届TOD发展论坛上接受红星新闻网记者采访时谈到。

“TOD模式起源于欧洲，而我们的经验大量的来自于日本等亚洲高密度城市发展，基于政府开发的方式是成都能快速发展TOD的原因之一。”在匡晓明看来，成都很好的吸收了国际经验、国内经验，形成了比以往的城市更加先进的表征。“成都公园城市理念和TOD发展是一脉相承的，这两个概念没有孑然分离。”公园城市强调城市、人、自然之间的和谐、可持续发展，“未来高强度高密度的大城市必然要依托捷运系统来支撑城市形态，成都一山两翼的空间发展亦是如此，要积极引导捷运系统和城市形态的耦合。

那么成都TOD与传统TOD有怎样新的特征呢？“从经济学角度来解释的话TOD是一个级差状态，也就是离站点越近强度越大，必然形成一个蛋糕，就是金字塔状态。但成都的话，公园城市的理念就改变了这种形态。”匡晓明进一步解释道，因为公园城市是以人民为中心，不是以简单的商业逻辑来说话。“老百姓来到地铁站可能是换乘、可能是购物也可能是逛公园，这也就决定了空间场景的多样性，不再是简单的商业氛围。”公园城市下的TOD展现的一种场景式文化，现代生活场景、科技创新场景、绿色发展场景以及社会共享场景的综合性发展。成都TOD并不是生搬硬套，“比如在原本我们的认识中，TOD就是三轨叠加、四轨叠加这样的零换乘方式，但在成都TOD设计中，我们采用了轨道交通集中、以步行链接的方式增加更好的体验感。将原本高度集聚的轨道交通中心相对扩散，让公园融入其中，这种形态能更具韧性，更适合成都的烟火气、多元化。”

“成都TOD实践探索阐释了TOD‘成都方案’，相信定能为全球TOD发展提供‘中国经验’。”匡晓明期待道。