19条最挤公交线
中心城区17条线路：3、8、15、32、43、56、78、91、102、115、124、125、133、137、184、185、188
近郊区县对接中心城区线路：309、650
成都全搜索新闻网（记者 郭莹）4月13日报道 记者从市交委获悉，根据市民反映的“十大高峰拥挤线路”和部分高峰乘车拥挤线路的问题，经过市交委的实地调查，共梳理出3路、8路、32路等17条在高峰期拥堵情况严重的线路。针对这些线路，市交委已制定相关措施，可有针对性地缓解部分线路部分时段的拥挤状况。
同时，“挤”进排行榜的309、650等两条通往二圈层的公交线路也将采取缓挤举措。
【中心城区】
14条公交线路加大运力
不久之前，有媒体对成都125路公交车拥挤现象做出报道，称该路公交车在高峰时期，乘客连等三辆车都无法挤上去。随后，市交委联合成都市公交集团，对125路等十四条线路进行了运力调整。
“我们通过查询乘客刷卡数据、调取车载视屏监控回放、跟车及站点客流调查等方式发现，每日早上7:30-8:50从万家湾公交站至环球中心的客流逐渐增长，在8:10的时候到达客流最高峰，“三环苏坡立交南外侧”、“三环光华大道口”、“三环草金立交北外侧”客流较为集中。”成都公交集团新城市公司工作人员告诉记者，为了缓解高峰期车辆拥堵情况，从4月13日起，125路公交车将增加4台车辆运力投入，日计划班次增加16班，其中高峰班次增加8班，高峰发车频率由目前10-12分钟缩短至6-8分钟。发车频率提高一倍，进一步缓解高峰期乘车拥挤的问题。
此外，32路、78路、91路、185路等五条线路都将在14日早高峰客流集中的断面区间开行区间线路，以加快该高峰客流断面区间的车辆周转，提高断面运输效率。
具体措施
高峰期主推编组发车
“光是依靠加班车次，也不能完全应对客流高峰期需求，而且单纯依靠这种方式，容易导致高峰期后运力的浪费，为此我们采用了编组发车的方式，满足乘客需求。”成都市公交集团副总经理刘永洪介绍，4月15日起，在发车频率较高的大客流线路，例如3路、8路、43路、56路等实行编组发车，编组发车可以进一步加强客流骤集骤现突出的线路上的运力集中投放。“车辆编组进出站可以降低乘客的上下客时间，从而缩短车辆的在站内的停靠时间和进站等待时间。”
据了解，公交车辆在进站等待和站内的停站时间会占到整个运营时间的30%-35%，高峰时间会达到40%-50%，由于编组发车实施具体效能必须配合公交专用道才能体现，因此在地面常规公交实施编组发车的线路首先在以上线路实行。
