23.35万辆，增产2万辆——昨天上午，经开区管委会发服局运行处的宁群在统计表上标注了一季度整车产量数据。在备注栏，众多整车企业显示为“扩产”，沃尔沃、大运汽车等去年新投产项目更实现了“筋斗翻”。
“按照当前形势，今年迈入百万希望很大。”据龙泉驿区经济运行监测中心的分析，几大整车企业都有不同程度的增量，而一汽—大众也再加压力，将生产目标提高。与此同时，在今年一季度收官之时，四川一汽—丰田的普拉多2.7L版正式在成都经开区下线，为龙泉驿区今年冲刺百万辆整车注入强劲活力。
就在宁群填报数据之时，成都大运汽车副总经理谢平也忙着盘点企业第一季度的“开门红”。成立至今，成都大运今年首次季度破万，产量达到10500辆，产值同时跃升到20亿元，离今年5万辆目标又迈进一大步。“生产节拍还要加快，目标至少要提高到每天120辆。”
与大运汽车相比，旁边的沃尔沃产量更是出乎意料，15820辆的季度成绩单显然超过了预期。内销稳增长，出口快备货，沃尔沃成都制造厂不得不加快量产爬坡，以满足市场需求。按照计划，全年要突破6万辆。“从目前的进度看，超过这一目标不是没有可能。”
也是一墙之隔，成都高原汽车的产量相对稳定，实现小幅增长。前三个月，GX7和豪情GX9两款车型产销两旺，实际产量超过了18000辆。“受外部因素影响，出口业务增长有所放缓，力争在下半年补上，全年8万辆任务不变。”对于全年形势的研判，企业负责人信心满满。
产量和产值的贡献，“龙头老大”一汽—大众依然不负众望。昨天，一汽—大众成都工厂流水线上，一台台新速腾、新捷达正在批量生产，这些新车未下线便早已被订购，而全国各地经销商还在源源不断地送来订单。今年一季度，一汽—大众生产完成161500辆，产值比去年同期增长了近13亿元。在东厂总装车间，24小时三班倒已经成为常态，工人轮休生产不停。相对其他整车企业，这里今年将更为繁忙。
原标题：龙泉驿区一季度造车23万辆 朝着全年百万辆的目标奋进
