据武汉航道局扫测，沉船位置已找到，事故水域水深约15米，目前沉船处已设标。
中新网上海6月2日电 上海海事大学商船学院院长肖英杰教授2日接受中新社记者采访时称，“东方之星”搜救难度大，与当地天气、救援时间、客船性质等密切相关。
6月1日约21时28分，从南京驶往重庆的客船“东方之星”在长江中游湖北监利水域突遇龙卷风沉没，在一两分钟之内倾覆倒扣在水中，船上共载有458人。目前当地仍持续降雨，给救援工作带来极大困难。
肖英杰说，“东方之星”完全倾覆，等于是倒扣在水面，如果短期内没有大型设备让沉船正浮，人体在没有空气的情况下，生存时间很短；加之水温对人体的影响，搜救的黄金时间很难把握。
一位行船多年的船员说，不懂水性的人，落水1、2分钟就撑不住了。
“其实我们国家早就具备这种大型设备，但由于这种大型设备一般在船厂里，或者停靠在大型港口，航行至事故发生地需要时间，这个时间可能按小时算，可能按天算，短时间内无法到达事发地点，没法急救”，肖英杰认为，目前的搜救方式依靠搜救人员靠声音判断，只能小范围内搜救，而沉船上需要搜救的人数太多，时间来不及。
在肖英杰看来，搜救难度大，还与客船性质有关。
“这艘船三大特点，游客在这艘船甲板上落水太容易；船容易进水；船上的上层建筑太高，受风面积大，而受风面积越大，越容易倾覆”，肖英杰告诉记者，出事的这艘船在长江上航行，根据长江航行的特点，客船的吃水浅，型宽吃水比大，“就像一棵树，根浅树叶大，自然容易倾覆”。而海上客船重量大，吃水深，抗风能力更好。（许婧）
原标题：专家指天气、客船性质等多种原因致长江客船搜救困难
