从本月起，在票代处购买一张1000元的机票，或被收取30元的服务费。进入6月，三大航及厦航相继将国内基本业务代理手续费率降为0，这意味着代理商向航空公司收取手续费的传统盈利模式被正式终结。机票代理商将如何生存？上周，四川航协第六届第十次理事会通过决议，机票代理人可向客户收取30至60元的服务费，或者按照票面价格收费3%至10%的服务费。但是消费者是否会为此“埋单”，仍有待观察。
航协允许
代理人收服务费
6月15日，华西都市报记者看到一份四川航空运输销售代理人协会文件，在文件中清楚说明，6月11日四川航协第六届第十次理事会会议决议允许机票代理人向旅客收取一定的服务费，机票服务企业自6月起可根据服务内容、服务项目、质量承诺与被服务方协商确定每张机票收取30至60元或按票面收取3%至10%的服务费。除了四川外，北京、青海及海南等地的代理人协会也发出向旅客提供付费服务的转型倡议。
对于服务费的收取，有业内人士解读道：“如今，国内几大航空公司纷纷将代理费从3%分别下调至2%、1%和0%，其他航空公司或将紧随其后，由此，中国机票代理行业将进入到“零佣金”时代。这逼迫机票代理企业不得不向服务企业转变，为保证机票代理人的利润空间，不得不收取服务费。”
“已经按这个在执行了，没有办法，服务费是目前不少票代仅有的盈利渠道了。”天马航空票务总监钟科对此格外坦诚。他介绍，航空公司在取消代理费之前，机票代理商的收入来自3%的佣金，完成一定的售票量后航空公司给予销售奖励，这就是业内说的“3 + X”制度。但是佣金取消后，机票代理商的收入只剩年终销售奖励，大型代理比较容易拿到奖励，但是规模小的机票代理商则很可能会一无所获。
“况且从代理费下调及取消的节奏可以看出，航空公司是很善变的，说不定年终销售奖励哪一天也取消了，所以说这个行业只能是做一天算一天。”钟科显得很无奈。
价格敏感
旅客或转向网络购票
虽然说收取服务费已经成为了航空票代的“救命稻草”，但是消费者是否为此“埋单”还很难说。对此，记者算了一笔账，以一张票面1000元的机票为例，旅客通过票代预订，必须支付至少30元的服务费。这样的话，对于价格敏感的旅客，势必将购买渠道转向携程、去哪儿等网络平台，或者航空公司的直销平台。
“在当今机票几乎可以在航空公司官方渠道免费一键购买并且绝对有座的背景下，还有多少人愿意多花钱向代理购票呢？”来自民航资源网的专家王平提出自己的担心。王平表示，旅客早已习惯了互联网时代的免费服务，旅客不断希望能够享受到质量更好、价格更低的航空服务，代理仅仅提供机票服务就收取费用，恐怕难以得到旅客的认同，弄不好可能直接将客源拱手推向航空公司官方渠道。
不过，对于票代的优势，钟科仍然有一定的信心。“对于大企业购票来说，通过网络购票，操作起来比较麻烦，安全性也比较低，同时票代的反应速度也比其他渠道快很多。”钟科举例：“比如说你要退改签，只需一通电话票代便能帮你及时解决问题，但是你拨打航空公司的直销热线，可能要等个五六分钟才会进入到人工服务的环节。此外，如果进入航空公司的网络直销平台，只能看到该公司的机票价格，你要横向比对的话，还是通过票代比较方便。”
一位小型机票代理商也对所谓的“生存危机”不以为然。他说：“我加收50元的服务费，能帮你抢到4折机票，甚至比官网直销还便宜！”对此，中国民航大学航空运输经济研究室李晓津教授表示，很多人判断机票代理费取消将引发行业洗牌，其实也未必如此。对于消费者来说，选择什么样的购票渠道，完全是各取所需。
华西都市报记者 胡镪文
原标题：今起 找票代买机票加收30元服务费
