住在成都二圈层区县，明明进城公交已接驳到家门口，但就是刷不了公交次数卡，只能刷电子钱包。不过，好消息来啦！7月23日，成都市交委相关负责人做客行风面对面时透露，未来包括新都、郫县、温江、双流、龙泉、青白江在内的成都二圈层公交，不仅能刷9折电子钱包，还有望刷5折次数卡。同时，为了避免高峰公交拥挤，第二批“高峰公交”也已提上日程，初步拟定城区三个片区。
城区公交同步
二圈层公交有望刷次数卡
“龙泉离主城区那么近，为什么还不能刷天府通次数卡？”一直以来，家住龙泉的马先生很是疑惑，从龙泉赶公交进城，他只能刷天府通电子钱包。
23日，成都交委相关负责人表示，从2012年开始，成都开始推行二圈层公交一体化，逐步让二圈层区县公交与中心城区公交线网融合。
“目前二圈层的6个区县中，除双流还在加紧冲刺，其余五个区县已经完成一体化，可以刷天府通电子钱包。”该负责人说。
对于什么时候可以刷天府通次数卡？该负责人表示，“会在一段时间内，逐步实现二圈层和主城区公交的同网同价。区县公交收费，也要考虑到当地整体交通格局，包括财政承受能力。”
避免乘车拥堵
第二批高峰公交惠及三片区
23日，成都交委发布公交高峰拥挤度调查结果：2015年第二季度，成都公交高峰断面平均拥挤度为4.6人/平米。也就是说，高峰期公交车每平方米要容纳4.6个人。
“国家标准是8人/平米，成都远低于国家水平。”该负责人分析，公交班次设置不合理、突发大客流、交通拥堵都有可能引发拥堵，“通过加密高峰班次、小车换大车、开行拥堵路段区间车、编组发车，能够在一定程度上缓解乘车拥堵。”
今年7月，成都首条高峰公交G23 开跑，“通过减少停靠站点，减少上下客时间，实现快速到达。”成都公交集团相关负责人透露，除已经开通的G22、G23、G27、G34四条线路，根据交通流量，后续还会持续开通高峰公交，“第二批‘高峰公交’线路，初步拟定在洞子口、石羊场、成龙路三个片区开通，具体线路还在规划。”
方便盲人乘车
语音提示系统更新换代
成都市民于先生失明多年，2012年，成都公交推出“公交无障碍引路人导航系统”，他赶紧买了一个，不久前，于先生发现“系统”失灵了。
成都公交集团负责人告诉记者，“公交无障碍引路人导航系统”是由语音提示器、信号发射器两部分组成，安装在公交车上的信号发射器，能向盲人手中的提示器发出语音提示：“XX路已到站！”从而为盲人提供乘车便利。
为何“系统”会失灵，该负责人称，原有系统是由一家单位负责维护，但该公司技术维护出了问题，跟不上公交线路的调整，已经停止使用。“我们准备更换旧系统，或提升现有系统、或安装更为先进的导航系统。”该负责人说。
成都北站改造
由6站台扩为18站台
“成都北站建于1984年，总面积21000平方米。”成都交委相关负责人说，今年4月，成都北站改造全面启动，预计2018年完工；“新北站”总面积将达到10万平米，由6站台变为18站台。该负责人还透露，成渝客专和成都第二绕城高速有望年内通车，成都新机场高速则将和新机场同步建设，年内动工。
“在市域快速干道上，主要是大件路外绕线、成温邛快速路、五洛路。”该负责人介绍，大件路外绕路120公里，进展顺利，力争年底完工；成温邛快速路项目全程52.5公里，已全面启动，预计2016年上半年完工；五洛路全长19.4公里，金堂段8.2公里主体工程已完工，龙泉驿11.2公里路段则力争年底完工。
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成都拟推出租车打车软件
记者从成都市出租汽车协会获悉，目前，该协会已经就出租汽车行业互联网打车软件平台的建设进行专题研究，争取在8月底前，启动成都出租汽车互联网打车功能。
该协会有关人士介绍，乘客只需要打开手机软件发出指令，出租车在接到指令后便前来载客。值得注意的是，该软件不需要输入目的地，能够避免司机提前知晓目的地而拒载。同时，车载导航的轨迹图，还可以作为判定出租车是否绕道的依据之一。整个接单过程都在车载设施上操作，司机无需看手机。
华西都市报见习记者李智
原标题：成都二圈层公交有望刷5折次数卡
