要联系上唐正强并不容易。中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（下称“重汽王牌”）在四川省的20多个主要售后服务点，随时可能需要一两件零部件急用，唐正强必须从青白江配件中心库紧急调配。运气好的话，晚上9点左右给他打电话，或许不用忍受“您拨打的电话正在通话中”这样的等待。
微小企业成功拿下代理业务
去年6月，唐正强成立了贸易公司，9月则拿下了重汽王牌的汽车配件代理业务。这个行业竞争很激烈，但对于在这一行干了快20年的他来说，情况还不错，今年订单将达到1300多万元。
1998年，宜宾人唐正强进入隶属于福田集团的轻卡营销公司，负责福田旗下汽车售后服务。当时，福田成立仅两年，目前则已经是国内品种最全、规模最大的商用车企业了。
早已落户在成都的唐正强，2006年从单位出来单干，在成华区和新都区做代理业务。随着汽车品牌逐渐增多，整个市场份额越来越小，留给唐正强这样代理商的空间也随之减小。2014年，为谋求更大的发展，他筹建了新的贸易公司，在青白江区布局。此时，位于青白江区弥牟镇长城路8号，成立于1998年、占地面积2000余亩的成都王牌车辆股份有限公司，已经与全国最大的重型汽车生产企业中国重汽集团合作了4年，并改名为中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（重汽王牌）。随着川内市场逐步扩大，为保障售后服务，重汽王牌选择了德国奔驰曾采用的代理制，由第三方配送汽车零部件，以降低自身人工成本和资金投入。
“微小型企业工作机制非常灵活，可随时满足用户的需求。”唐正强作为微小型企业老板找到了属于自己的商机，他很快就参与了重汽王牌的招标并中标。当年，仅这个项目就为他带来300万元的营业额。
作为行业老手，唐正强有自己的一盘棋。在他看来，现在正经历行业洗牌，优胜劣汰，最终会保留下一部分，也会死掉一部分。像重汽王牌这样的老品牌，在各项政策扶持下，肯定还有很大的发展空间，“他们发展得好，我们会跟上步伐。”
下游企业也想做出口业务
经蓉都大道向北行驶，在新都区与青白江区交界处，围绕重汽王牌形成了4个大市场，包括建材市场、汽配市场和型材市场等。“这里早就被确定为成都市载货汽车生产基地以及商用车生产基地。”青白江区商用车生产基地管委会工作人员告诉成都晚报记者，签约以来，中国重汽在成都已累计投资18亿元，预计到今年会实现生产中重卡10万辆、轻微卡30万辆，年产值400-500亿元。
作为该基地的重要配套项目，北辰汽配市场2012年正式开业。“市场内有汽车及零部件展示、销售、办公等综合服务功能，还有仓储、物流等功能。随着重汽王牌进一步发展，肯定还会带动一批零部件企业和其他企业进入，这对汽配市场来说，无疑是一块很大的‘蛋糕’。”青白江北辰市场服务中心招商部经理严富强告诉记者，现在已经有200家各类代理服务商入驻。马义云就是最早进驻的商家之一，他的库房对面就是唐正强去年才租用的配件中心库。
“2012年进来没多久，我们跟重汽王牌就有了合作，主要是给他们供应蓄电池。”马义云说，2012年至2014年底，其每年的交易额都在几百万元左右。
与做上游企业的马义云不同，做下游企业的唐正强有更大的目标。去年重汽王牌出口整车近千辆，4年来出口量增长27倍，“我也想做出口服务，不过现在实力不够”，但他对未来报有很大期望。
记者从青白江区了解到，重汽王牌今年计划产销汽车5万辆。一家从2003年开始为它代加工的成都本土公司，经过这么多年的发展，年产值已达2亿元，即将准备在新三板上市。
成都晚报记者 董亮 摄影报道
原标题：重汽王牌今年计划产销汽车5万辆 一家代加工成都本土公司即将冲刺新三板 一个代理商今年订单1300万元 尝到甜头 当然还要“跟着走”
