7月8日，一列货运列车从中国西部特大中心城市成都出发，途经新疆的阿拉山口驶向中亚， 7月20日，该趟列车抵达波兰的罗兹市。在接下来的三天时间里，该趟列车装载的商品将运往数个欧洲国家，如荷兰、斯洛伐克和德国。这些商品主要是在中国西部和东部生产的电子产品及汽车零部件。
7月22日，该列车开启为期14天的返程之旅，从德国的杜伊斯堡，横穿中亚，顺利抵达成都，带回了来自意大利、法国和西班牙等国的货物，如地板、家具和大熊猫雕像等。
从今年7月开始，蓉欧快铁的东方起点从成都延伸至厦门。
成都与厦门之间的铁路连接，意味着成都具有了一条直通沿海地区的铁路交通线路。
不久之后，来自浙江省宁波市、广东省深圳市和云南省昆明市的出口商品，也将能够通过这条欧亚大陆桥铁路前往欧洲市场。
随着越来越多的中国城市与这条铁路连接起来，成都也正逐渐成为欧洲与亚洲之间的一个重要交通枢纽。成都通过这条线路与宁波、昆明和深圳紧密联系，将更容易前往韩国、日本、东南亚。
去年，在成都举办的中国西部博览会上，成都与云南昆明、贵州贵阳、湖北武汉以及四川泸州签订了物流合作框架协议，推进蓉欧铁路线延伸至中国西部和中部地区。
西南交通大学的经济学教授戴宾说：“成都与这些城市之间的合作，将为这列货运列车带来更多的货物，不仅货物数量会增多，而且货物种类也会增多。成都已经成为了全球贸易的“陆路口岸”。这个口岸能够影响的区域越大，其价值也就越大。这也是蓉欧快铁在不断努力的目标。”
蓉欧快铁一旦延伸至中国南部以及西南部城市，成都也就顺利连接起丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路和长江经济带等重要发展路线，其作为国际区域性枢纽城市的地位将进一步巩固。
巨大的发展潜力、悠久的历史文化和得天独厚的地理位置，让成都在国家发展战略中有望成为先锋级城市。
成都是中国中西部唯一将拥有双机场的城市，也是该区域的航空枢纽。
成都以麻辣鲜香的美食获得联合国教科文组织授予的“美食之都”美誉，以历史名胜古迹和如画的风景获得世界旅游组织认可的“中国最佳旅游城市”称号，这个城市丰富的旅游资源和人文资源为其成为国际交流的窗口打下坚实的基础。
今年3月，国务院总理李克强在政府工作报告中指出，要把“一带一路”建设与区域开发开放结合起来。成都是长江中游地区城市集群的重要组成之一，也是成渝地区城市集群的中心。成都有能力将区域发展计划融入“一带一路”战略。
在区域一体化发展战略的进程中，成都的另一个机遇是成为东部产业转移的大本营。众多东部企业的西移，将进一步巩固成都的产业发展优势，优化产业结构，促进国际贸易和合作。
目前，已有268家世界500强企业在成都开设工厂、组建研发中心或创立区域总部。
2014年，成都地区生产总值突破一万亿元，增长8.9%，固定资产投资6620.4亿元，在全国副省级城市中排名第3位。
全球约三分之二的iPad平板电脑、60%的电脑芯片组和55%的笔记本电脑CPU都产自成都，其软件服务业收入占中西部地区总量的39.5%。
成都高新综合保税区吸引了大量的全球企业和研发机构，不仅是成都经贸发展的有力增长点，也是国际化产业生产和合作的主要阵地。
成都拥有各类高校52所、国家级科研机构46家和两院院士33人。专利申请量、授权量以及国家级奖励连续多年领先中西部城市。
西南交通大学物流教授张锦则表示：“成都在国内积极寻求合作的同时，还应进一步加强与欧洲之间的贸易往来，把触角也在欧洲进一步延伸，吸引更多欧洲出口商对这条铁路运输路线的关注”。
目前，中欧之间的贸易更习惯于通过海运和空运的方式进行，但是张教授认为，随着这条铁路沿线基础设施的不断发展，必然将从海上和空中运输通道中分得更多的业务。
张教授说：“铁路运输速度比海运快，比空运便宜，受天气的影响也更小。”
据成都蓉欧快铁班列公司副总经理万文军介绍，在不久的将来，快铁的运输时间将进一步缩短，届时，货物通过此条路线运抵欧洲将比海运节约30—45天，成本也只是空运的五分之一。
蓉欧快铁是连接中国西部与欧洲的重要铁路货运直达路线。另一条全长约2600公里，经昆明将成都与曼谷连接起来的“成昆曼”公路全线贯通。80%的东南亚水果就是通过这条大通道运往中国西南地区。
成都的一位王姓水果经销商说：“以前泰国的水果到成都要耗费20多天的时间。首先从海运至广州，然后经陆运才送到成都；现在仅需3至4天时间，而且运输成本比以前减少了25%。”抵达成都后，这些泰国水果可以在3天时间内运送至邻近的重庆、贵阳、兰州等地。
得益于这些交通基础设施不断发展和完善，东南亚和中亚已经成为了成都国际贸易的新增长点。
今年上半年，成都外贸进出口为206.4亿美元，与新加坡、越南、伊拉克和土库曼斯坦之间的贸易分别比去年同期增长了21%、17.4%、135.8%和80.9%，同时对南非、巴西出口也分别增长70.4%和1.1%。
“一带一路”战略的实施也促进了成都对外贸易的多元化发展。成都对中东、非洲等新兴市场出口增速分别为9.2%和32.4%，对美欧日等发达经济体外贸依赖程度有所降低。
张锦则认为，成都的优势在于产业基础和综合经济实力，他表示：“目前，成都铁路口岸已获批国家整车进口口岸，这将直接有利于成都与欧洲之间的汽车产业互动。”
成都已开通至旧金山、东京、伦敦、墨尔本、阿姆斯特丹等城市的80余条国际（地区）航线，年旅客吞吐量超过3000万人次，是中国航空第四城。
成都的国际化水平位居中国城市前列。已有美国、德国、澳大利亚等16个国家获批在蓉设立领事机构，成都与25个国外城市建立了国际友好城市关系，与36个国外城市建立了国际友好合作关系，是继北京、上海、广州之后中国第四个实行72小时过境免签政策的城市。
（原载2015年8月31日《中国日报》）
原标题：成都：国际贸易物流桥头堡
