因街道执法大队交管中队存在街道和交警支队的双重管理特性，和车管所等交通职能部门有联系，如果车上有有效车牌，通过警务系统就能查到相关信息，找到车主。而没有车牌的，就通过走访，发动群众查找。“这些‘僵尸车’，一般我们警务系统查找不到的，就通过走访并发布消息，1天以上没有人来认领的，我们就拖走。”根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《成都市市容与环境条例》，饶兴勇告诉记者，因为情况复杂不一，虽说是一天时间，往往都给足了时间，有些甚至是3、4天才来认领。
这些“僵尸车”，有各式各样的车型和遗弃原因。有些是因为车主买了车，但因种种原因不常使用或不愿使用。可能因油价太高，车主用车罩将车罩住，几个月也不开。一些因车辆接近报废，而维修代价过高，因此车主将车一弃了之。还有车主可能由于失踪、入狱等原因不能前来失窃车辆，或犯罪分子作案后遗弃的车辆。在成都地区，处理过程中，工作人员发现，越来越多的车主为了占用车牌，一些车便成了新型的“僵尸车”，而且数量不少。
“按照城市发展，很多市民考虑到成都有可能以后会限牌限号，现在一些家庭拥有几辆车，一些报废的车往往成了占车牌最好的工具。”饶兴勇说。危险、占路、还占视野专家建议：群众举报 出台法规科学处置
无论是还是何种类型，说起“僵尸车”，许多居民都烦不胜烦，簇桥街道居民杨女士说，曾有辆“僵尸车”在她家楼下的路边停放超过两年没，白天堵路，晚上还成了一些不文明者的便溺场所。
“占一个就少一个车位，有点浪费，而且现在好好的车开着都怕烧起来，更何况放这么长时间没人管呢。”杨女士说，对于“僵尸车”长时间停放不仅占用车位，浪费公共资源，部分市民也担心车辆容易出现自燃，存在安全隐患。对于簇桥街道整治“僵尸车”的做法，杨女士表示十分认同。
簇桥街道一停车场管理人员告诉记者，停车场也会出现部分车主长期停放车辆现象。管理人员发现后，无法联系到车主，在车主不知情的情况下，又无法对车辆采取处理措施。
“僵尸车”不好处理，一些专家建议，一方面设置举报热线或微信平台，广泛发动群众举报“僵尸车”，发现一辆，处理一辆；另一方面，从源头治理的角度，可出台相关法律法规政策，依法强制推行按程序报废制度，提高报废金额，鼓励车主依法科学处置报废车。只有制度到位，才能从根本上遏制“僵尸车”乱象。
原标题：两周清理 13 辆“僵尸车”3 辆找到主人
