昨日，记者从青白江区获悉，《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》已正式出台，“西部铁路物流中心”正式更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入正式实施阶段。
两站两园三功能区
打造内陆无水港、千亿商贸园
前不久，成都市召开会议专题研究青白江区物流枢纽建设有关工作，并将西部铁路物流中心正式命名为成都国际铁路港。成都国际铁路港是成都建设现代化国际化大都市的战略项目，是成都打造西部经济核心增长极的重要项目，是成都对外开放的重点项目，也是青白江区稳增长的重要举措、招商引资的重要平台、转型升级的重要引领和未来产业发展的重要指向。
为积极响应省委、省政府“产业兴省”战略和成都市打造西部重要交通枢纽、构建西部经济核心增长极发展战略，青白江区统筹布局、认真谋划，整合物流园区资源，努力建设成都国际铁路港，为省、市战略的贯彻实施提供重要支撑。
据悉，铁路港将依托我省唯一的成都铁路集装箱中心站、成都唯一铁路口岸以及铁路保税物流中心（B型），着力打造服务四川、辐射西部、通达全球的国际性枢纽型内陆无水港，并与大型商品市场集中发展区融合联动发展，建成商贸与物流、传统交易与电子商务有机结合的现代化高端商品交易市场平台，打造青白江区千亿物流商贸园。铁路港规划为“两站两园三功能区”，即成都铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站、成都国际集装箱物流园区、成都青白江散货物流园区、电子商务及物流配送核心区、物流总部及口岸配套服务区、大型商品商贸区。园区近期设计吞吐能力为100万标箱、900万吨散货；远期为250万标箱、1900万吨散货。
2018年初步成网
对外连欧亚，对内连节点
根据《方案》，到2018年，全面完成国际铁路港基础设施及功能性项目的建设，初步形成对外连接欧洲和泛亚，对内连接国内重要物流节点城市的互联互通网络，使成都国际铁路港成为西部地区重要的国际物流枢纽、跨境贸易中心和对接“一带一路”和长江流域经济带的战略平台。具体实施计划包括——
2015年：完成成都国际铁路港投资有限责任公司和成都国际铁路港运营有限责任公司的组建；完成核心区规划，同步启动园区控制性详规；梳理引领带动性项目建设计划，确保部分重要控制性工程开工建设；实现蓉欧快铁每周两班双向运行；实现国内班列三个城市稳定开行；完成汽车整车检测线和进口肉类冻库建设；完成铁路专用线设计工作并启动建设。
2016年：实现蓉欧快铁每天一班双向运行；实现国内班列六个以上城市稳定开行；实现国际铁路港主要道路、保税商品展示销售中心、中欧商品贸易转运中心等项目全面开工；确保保税物流中心（B型）及海关多式联运监管中心按期竣工并顺利通过验收；推动多式联运工程及口岸拓展功能申报工作；实现国际铁路港管理水平和运行效率达到国内一流标准。
2017年：初步完成国际铁路港主要道路和主要平台类功能性项目建设，成为服务于跨境贸易、外向型产业发展的重要支撑。
2018年：全面完成国际铁路港基础设施和平台类功能性项目建设。对外连接欧洲、日韩等，对内连接沿海、沿江、沿边的通道全部打通，成为西部地区最具竞争力的口岸枢纽城市。
本报记者 陈泳 文/图
原标题：蓉欧快铁明年每天一班双向运行
