9月29日，天府大道南延线基本贯通，主道双向8车道，最高时速80公里。
9月29日上午，华西都市报记者驱车试跑了天府大道南延线。从天府广场出发，用了1小时20分钟，就到达了天府大道南延线的尽头——仁寿视高镇。
记者发现，天府大道南延线亮点颇多。比如在景观设置上，刻意将山坡作“留白”处理，保留了原来的地貌特征，并在其中点缀彩叶植物，搭配出几何图案；设置了互通匝道，与成都第二绕城高速互联互通；“天府第一立交桥”蜀蓉立交，看上去像一枚中国结，由4个内环和4个外环组成，是天府大道南延线二期工程中的一道亮丽风景线。
29日上午9点40分，华西都市报记者驱车从天府广场出发，一路向南，经人民南路、天府大道后，进入天府大道南延线。由于出行时间并非早晚高峰期，一路比较顺畅。行至天府立交时，仅耗时15分钟。
沿天府大道一路向南，经过成都市高新区、天府新区华阳镇后，来到牧华立交。穿过立交桥后，便来到天府大道南延线。此段路程耗费约28分钟。
10点35分，记者抵达天府大道南延线二期工程。车道中央有分隔带，并已搭配好了绿化景观。
亮点1 设互通匝道
天府大道南延线与成都二绕互联互通道路两侧的绿化主要采取堆坡造景手法，增加了绿化面积，提升了植被数量。在景观设置上，最大特点是刻意将山坡作“留白”处理，保留了原来地貌特征，并在其中点缀彩叶植物，搭配出几何图案。
值得关注的是，天府大道南延线还设有匝道，与成都第二绕城高速互联互通。
10点50分，记者驶过成都第二绕城高速，来到天府大道南延线三期工程。记者注意到，三期工程的路面沥青已经铺设完毕，并划有标识线，中间的绿化带和二期一模一样。路灯也已安装完毕，仅剩道路两侧的绿化景观还未全部收尾。
继续往南行10多分钟，便到了仁寿的界牌，天府大道南延线也走到了尽头。未来，由仁寿县负责修建的仁寿大道，将与天府大道南延线相连。也就是说，从天府广场至仁寿视高镇，全程仅花了1小时20分钟。
亮点2 天府第一桥蜀蓉立交主体完工长得颇像一枚中国结
在天府大道南延线二期工程中，蜀蓉立交一定是道亮丽的风景线。它是天府大道南延线与广州路相交而构成的城市交通枢纽立交，长得颇像一枚中国结，由4个内环和4个外环组成。
作为天府新区最大的城市互通立交，它占地约12.9万平方米。这座“庞然大物”共有8个转换匝道，分别连接天府大道和广州路。内圈4个匝道分别是左转匝道，外圈4个匝道分别是右转匝道。到底它有多大呢？仅其内部一个环，直径便有100米。此外，它有3层，底层为辅道及慢行系统；第二层为广州路主线桥，长1175米，标准段净宽22米；第三层为天府大道主线桥，长1645米，为双向八车道。
记者在现场看到，蜀蓉立交的主体工程已全部完工，各匝道的沥青也已铺设完毕，仅剩下护栏和地面标识线没有上漆。在立交桥底部，辅道及慢行系统还未修建完毕。虽然立交没有正式通车，但现场已有部分社会车辆提前“尝鲜”。
除了交通引导外，蜀蓉立交还承担了天府新区未来的CBD车辆转换功能。在立交正北方是天府新区“绿肺”——中央公园；在其东北部是修建中的CBD秦皇寺商务总部区、中国西部博览城和厦门路；在其正南边，是规划中的鹿溪河湿地；其东南面，则是建设中的兴隆湖及“智谷”——成都科学城。
华西都市报记者 殷航 李媛莉 摄影吕甲
原标题：天府广场出发 80分钟跑拢仁寿视高
