制图姜宣凭
10月10日，记者从相关铁路部门了解到，铁路总公司于今年上半年完成了渝昆高铁项目勘察设计的招标，有关专家和云贵川渝4省市，于9月22日完成了对该铁路的现场勘察及预可研方案的审查。如果一切顺利，这条铁路将于2016年正式开工建设，估计在2022年前后建成投用。
根据目前公布的初步方案，这条全线设计时速350公里的高速铁路，有望在川内和川南城际铁路、成贵高铁相连，并在宜宾和泸州等地设置站点。
重庆到昆明将缩至2小时
或经停宜宾泸州
根据此前公布的信息，渝昆铁路初步确定的线路走向为：从重庆西站出发，经江津北、永川南、泸州、宜宾、昭通至昆明。全线新建线路约长600公里，投资预估算866亿元。其中四川境内长170公里，或经停宜宾和泸州等地。线路全线最高设计时速350公里，是一条客运专线，建成后重庆和昆明之间的旅行时间将缩短至2个小时。
记者从相关铁路部门了解到，目前的方案中，结合城市规划，根据地区既有、拟建和规划铁路车站分布情况，渝昆铁路或与拟建的川南城际自泸线分场共建泸州西站。
此外，统筹考虑地区内成都-昆明、乐山-昆明、乐山-重庆等跨线客车的联络线设置以实现路网的互联互通，合理利用在建和预留工程，渝昆铁路高架或与成贵线“十字”交叉共设站房。
相关铁路部门相关专家说，渝昆铁路的前期研究花费了大量时间，在项目的可行性研究中，相关工作人员了收集最新的经济、规划、交通、水利、自然保护区、地质灾害等资料。
据了解，渝昆铁路有望在2016年正式动工，预计在2022年前后建成投用。
宜宾到昆明有望1.5小时直达
华西城市读本记者从宜宾市发改委获悉，目前，渝昆铁路宜宾段走向还未确定，具体建设或将待明年初获正式批复后。而高铁建成，便可实现宜宾到重庆、昆明时间缩短为1.5小时以内，成为连接东南亚的重要通道。
早在2014年，泸州市的《政府工作报告》就曾指出，泸州将重点推进区域综合交通枢纽建设，加快建设叙大铁路，积极推进隆黄铁路叙永至毕节段、内江至泸州城际铁路、渝昆铁路。今年的泸州市《政府工作报告》，也曾先后七次提及铁路建设工作。按照泸州市政府的规划，泸州将努力加快建设七条铁路（隆黄铁路、内泸城际铁路、乐自泸铁路、泸宜城际铁路、叙永—大村铁路、古蔺—太平—遵义铁路、泸州港进港铁路）。
促进西部铁路成网
促进川渝地区经济发展
渝昆高铁为重庆至昆明间的新建铁路，北端衔接兰渝线、遂渝线、渝万线、渝利线、成渝客专和规划的渝西客专、渝长客专、渝黔客专，与在建的渝黔线在重庆西分场设置；线路中部与川南城际和在建成贵线相连；南端衔接在建长昆客专、云桂线和昆明枢纽东南环线。
该铁路线路是京昆快速铁路通道的组成部分，也是云南与川西、西北地区客运通道的重要组成部分，建成后，将促进西部铁路成网运营。提升铁路运能和减少旅行时间，对川渝区域发展也有促进作用。
相关铁路线路
成昆铁路复线
全线设计时速160公里。预计2020年建成通车，运行普通客运列车，成都至攀枝花将在5个半小时左右抵达，到西昌估计3个多小时，到昆明估计也只在7个多小时。如开行动车组，成都至西昌、攀枝花乃至昆明的运行时间还将大幅度缩短。成贵高铁
成贵高铁起于成都南，途经乐山、犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县而后进入云南境内过威信县、镇雄县最后再进入贵州省毕节市、大方县、黔西县东至贵阳市，形成四川至珠三角等沿海地区的快速大通道。成贵高铁全长约全长632.6公里，总投资780亿元，为客运双线高速铁路。
川南城际铁路
川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段，两段凑成了“人”字形状。铁路全长220.65km，其中内自沪段正线长度130.96km，自宜段正线长度89.69km，为新建客运专线，双线，电力牵引，速度目标值250km/h，全线共设车站12个。
华西都市报记者熊浩然
原标题：渝昆高铁最快明年动工 或经停宜宾泸州
