成都全搜索新闻网（记者 朱海丹）10月11日报道 距离红星路改造工程第一阶段打围施工开始还有两天，在红星路改造的整段时间里，如何施工、如何减少交通干扰？今天，成都全搜索新闻网记者采访了成都市交投集团相关负责人。
路口节点晚上抓紧施工 减少交通干扰
“我们针对路口节点施工，采取白天不施工、晚上抓紧施工的施工作业方式。”成都交投集团相关负责人在接受成都全搜索新闻网记者采访时表示，白天对施工区域采取加盖钢板的方式保证通行，尽量减少施工的交通干扰。
成都全搜索新闻网记者了解到，本次红星路整合整治工程将创新打围方式，“采取三次打围的手段，使每次打围工作面更小，减少施工作业对交通的影响。施工期尽量保持四个机动车道通行能力。”
据介绍，第一阶段为道路两边打围施工，中央留17米宽保障施工期通行，时间为2015年10月13日-2015年12月10日；然后进行第二阶段打围，再施工中央17米，该区域分东、西两侧分别打围施工，时间为2015年12月11日-2015年12月30日，第三次打围施工时间为2015年12月31日-2016年2月28日。
全程将噪音控制在规定值 对危险作业区域严格防护
在噪音控制方面，本次施工全程将噪音控制在规定值内，并采用机况较好，噪音较小、较新的设备。对噪音较大的作业控制在7.00-22.00时间内进行，并尽量避免或减少噪音的产生，如混凝土的破碎产生的噪音等。
在施工期间，还将与周边社区合作，开展共建文明活动，为民着想，降低施工噪音及控制光污染，努力作到施工不扰民，使工程成为爱民工程，便民工程。
“我们对有危险作业区域的防护，也是非常严格的。”凡有可能发生块体或物品掉落、弹出、飞溅以及其它伤害物的区域均设置安全防护措施进行隔离，以保护其他人员的安全。
