交通
铁路票价与车速挂钩
《意见》明确，将逐步放开铁路运输竞争性领域价格，扩大由经营者自主定价的范围。完善铁路货运与公路挂钩的价格动态调整机制，简化运价结构，构建以列车运行速度和等级为基础、体现服务质量差异的旅客运输票价体系。这也意味着，铁路车票的价格，会与列车速度、等级、服务质量等挂钩。
同时，逐步扩大道路客运、民航国内航线客运、港口经营等领域由经营者自主定价的范围，适时放开竞争性领域价格，完善价格收费规则，并放开邮政竞争性业务资费，理顺邮政业务资费结构和水平。
其他
推进宽带提速降费
《意见》提出，规范电信资费行为，推进宽带网络提速降费，为“互联网+”提供有力支撑。推动电信企业简化资费结构，切实提高宽带上网等业务的性价比，并为城乡低收入群体提供更加优惠的资费方案。督促电信企业合理制定互联网接入服务资费标准和计费办法，促进电信网间互联互通。严禁利用不正当定价行为阻碍电信服务竞争，扰乱市场秩序。加强资费行为监管，清理宽带网络建设环节中存在的进场费、协调费、分摊费等不合理费用，严厉打击价格违法行为。
《意见》还提出，要全面实行居民用水用电用气阶梯价格制度，推行供热按用热量计价收费制度，并根据实际情况进一步完善。
相关
政府定价范围限定三领域
根据《意见》提出的目标，到2017年，竞争性领域和环节价格基本放开，政府定价范围主要限定在重要公用事业、公益性服务、网络型自然垄断环节。到2020年，市场决定价格机制基本完善，科学、规范、透明的价格监管制度和反垄断执法体系基本建立，价格调控机制基本健全。
《意见》提出，对于极少数保留的政府定价项目，要推进定价项目清单化。中央和地方要在加快推进价格改革的基础上，于2016年以前制定发布新的政府定价目录。凡是政府定价项目，一律纳入政府定价目录管理。对纳入政府定价目录的项目，要制定具体的管理办法、定价机制、成本监审规则，进一步规范定价程序，并加强成本监审和成本信息公开。
影响
成品油价格涨跌或更频繁
发改委价格司相关负责人此前接受采访时曾表示，推进资源环境价格改革，特别是资源性产品价格市场化，不能等同于变相涨价。
该负责人以成品油为例指出，随着国内成品油市场经营体制的改革，特别是市场竞争的形成，成品油的价格将完全放开，交给市场，“到那个时候，油价调整可能会比现在更加频繁，就像如今的股票市场一样，涨涨跌跌，成为一种大众习惯的常态”。据人民网
原标题：我国将择机放开成品油价格
