成都境内铁路运营里程：672公里
其中可公交化运营里程：303.6公里
已具备公交化运营的线路：192公里
运营线路：成灌铁路（含成彭支线）93公里
在建线路：成蒲铁路99公里
改造后具备公交化运营线路：111.6公里
成都枢纽环线：54公里
宝成铁路（成都-青白江）：28公里
成昆铁路（成都南-新津）：29.6公里
连接地铁
这些铁路处在城区中心位置，如果能让它们承担起公交的功能，同时把地铁的网络串起来，就可以释放富余的铁路资源，产生很好的社会效益和经济效益，让市民享受到通行的便捷，更重要的是投资不大。
成都铁路示意图 制图 王雪
成都有多条过境的铁路如宝成、成昆等，能不能对它们进行局部站点改造，实行公交化方式运营，让市民像坐地铁一样乘坐火车上下班？这可不是天方夜谭！
昨日，市规划局在第三届中国城乡规划实施学术研讨会上透露，成都正大力构建“双核”各自成网的轨道交通体系，实现覆盖全域点对点快速通达的轨道交通体系，其中一块重要内容就是“推进市域内国铁公交化运营”。
“市域内的铁路资源存在富余，如果能用起来确实是一个双赢的结果。”市规划局透露，该部门已和铁路部门一起研究这个方案的可行性，不过因为涉及到许多工作调整，操作难度很大。
原标题：这么多铁路线 何不坐火车上下班
