攀枝花钒钛钢铁资源将与成都产业联动
一座是着力打造西部经济核心增长极，担负着四川全省发展领头羊重任的“首位城市”；一座是有着中国钒钛之都之称的全国最大钒钛原料基地。
一座是拥有中国最佳旅游城市美誉、正奋力打造具有国际影响力购物天堂的历史文化名城；一座是地处川滇交界金沙江畔，拥有绝佳气候的阳光花城、康养胜地。
随着今日成都——攀枝花深化区域合作交流洽谈会的召开，成都与攀枝花这两座城市，将牵手碰撞出更多火花。可以想见，未来，成攀之间在钢铁、钒钛、装备制造、新能源、新材料、化工、农业、康养、旅游、电商等领域必将萌生更多机遇。
从轨道交通到装备制造
让攀枝花钒钛钢铁资源与成都产业联动
不论官方还是民间，成都与攀枝花两市合作由来已久。仅从近年来看，2013年，两市签订农业区域合作框架协议，双方围绕特色农产品生产基地建设、农产品加工基地建设、农产品销售、农业科技培训及信息交流等方面已开展了系列合作，取得了显著成效；今年4月23日，攀枝花市在成都举行的专题投资推介会，吸引了200余家知名企业参会，为两地企业加强合作搭建了交流平台。而如今，双方正向更深层次，全方位的合作而迈进。
在成都推动“双核共兴、一城多市”的过程中，交通先行起到了至关重要的作用。根据目前成都轨道交通规划，到2020年，成都市地铁（含轻轨）运营里程将达500公里、在建里程150公里。
“中国钒钛之都”是攀枝花名片之一，攀钢集团有限公司通过50多年以来的发展，已成为全球第一的产钒企业，我国最大的钛原料和产业链最为完整的钛加工企业，我国重要的铁路用钢、无缝钢管、特殊钢生产基地。目前，成都轨道交通使用的钢轨多数就来自于攀钢。
走进位于攀枝花市弄弄坪的攀钢钒轨梁厂，长达1公里左右的生产线，将重轨从加热到成型流水线制作，其间看不见几位工人，完全为自动化运行。据该厂党委书记徐洪介绍，该厂年产钢材170万吨，是国内重要的铁路用钢生产基础和蜚声中外的顶级钢轨生产厂。“今后随着攀枝花与成都的合作深入，希望攀钢生产的重轨可以更多用于成都的轨道交通。”徐洪说。
在研发上，攀钢集团研究院有限公司同样看重成都的区位优势，已在成都设立总部，为长远发展吸引人才，同时将成果通过成都向外输出。目前该研究院已经在与西南交大、川大、电子科大等展开合作。
除了轨道交通方面的合作，攀枝花市还提出，将依托在钒钛钢铁领域的性能优势，全方位对接成都在高端装备制造领域的基地优势，推动攀枝花钒钛高新区与成都高新区、成都经开区产业联动，使攀枝花成为成都重点制造业基地的零配件生产供应地。特别是借助成都经开区打造“世界级汽车产业城”机遇及汽车整车、零部件加工和工程机械制造等产业优势，充分利用攀枝花钒钛钢铁低微合金钢资源，推进汽车整车、零部件和工程机械供销对接和加工项目投资。
从芒果到阳光
攀枝花要当成都老人首选康养目的地
攀枝花地处川滇交界的金沙江畔，具有南亚热带至温带的多种气候类型，全年日照时间达2300～2700小时。这一独特的地理环境，不仅造就了中国乃至世界上纬度最高、海拔最高、成熟期最晚、品质最优的芒果，还让攀枝花成为热门的康养目的地。
目前，攀枝花全市芒果种植面积32万多亩，年产优质芒果10万吨，芒果产业已成为攀枝花农业最具核心影响力和助农增收的支柱产业，并将建设全国最有影响力的优质晚熟芒果生产基地。
“7至11月份错季上市的攀枝花芒果，大约有十分之一是销往成都。”攀枝花锐华农业开发有限公司相关负责人介绍。
未来，攀枝花将全面对接成都市场，推动两地在绿色蔬菜、特色水果、精品养殖、优质干果、农产品精深加工等领域互补发展，优先面向成都构建农副产品“绿色供销通道”，使攀枝花成为成都的特色时鲜蔬果供应地。
除了好吃的水果，对于好耍的成都人来说，攀枝花无疑是一个晒太阳的好去处。在米易的贤家旅游新村，一个村落提供了22户农家乐400多个房间，每年10月至次年2月，就会吸引上万人次大批来自成都等地的“候鸟老人”。
“来自成都、绵阳等地的游客占到了三分之二，成都人是最多的。”该村村长谢永强介绍，每人每月2400元费用，普通农户可以因为来自成都等地的游客，每年增加收入约5万元。
在康养产业发展上，成都既是攀枝花的重要客源市场，也是攀枝花提升产业层级的战略合作伙伴。据攀枝花市相关负责人介绍，攀枝花将致力同成都市建立医疗服务、卫生资源共享机制，鼓励两地医院构建结对帮扶、共建共管、整体托管、集团化管理、开设分院等一体化合作模式，加大远程医疗、双向转诊、人才培养、业务交流等合作力度，推动两地在挂号、入院、转院、床位预留等医疗服务上实现同城化。不断满足双方市民多层次、多元化的康养需求，力促双方成为彼此的首选康养目的地。
从高速到铁路
交通融合 成都进一步打开向南门户
在交通方面，成攀两地也将迎来更深度的融合。
攀枝花是四川省西部综合交通枢纽规划的12个次级交通运输枢纽之一，与省会成都之间有着良好的交通基础：成昆铁路和京昆高速纵贯全境，铁路运输夕发朝至；公路运输全程高速，7小时左右即可互达；空中航线每日往返，约1小时即可互达。
成都是南丝绸之路的起点，攀枝花是四川向南的门户。攀枝花市相关负责人表示，在“一带一路”战略下，今后攀枝花将加快推进攀枝花至大理高速公路（四川境）项目和G4216沿江高速公路攀枝花至宜宾段项目建设工作；力争攀枝花西区至凉山州盐源高速公路早日具备开工条件；打通金沙江航道，实现攀枝花至宜宾水富段近期翻坝运输，远期直接通航，使金沙江航运融入长江干流航运一体化发展。在铁路方面，成昆复线建成后，成昆通道的运行速度和综合运输能力将大幅提升，宜攀高速建成后（G4126成都至丽江高速），成都至攀枝花将新增一条高速公路大通道。
通过交通的融合，作为“一带一路”核心节点城市的成都也将通过攀枝花，进一步向南，以孟中印缅为突破口，加大与南亚、东南亚的投资贸易旅游交流活动力度。
成都商报记者 张舒 图片由攀枝花市提供
原标题：“首位城市”牵手“钒钛之都”
