3号线列车采用符合人体工程学的不锈钢座椅。
经过十多天长途跋涉，成都地铁3号线首批列车于11月4日抵达成都，并进驻地铁3号线北郊车辆段中。11月5日，华西都市报记者见到了这批远道而来的“客人”。它们以“天府神韵”命名，身线为洋红色，设计灵感来源于三星堆的青铜制品和蜀锦。目前，首批列车已完成卸车及车辆编组，后续将组织车辆开箱检查，车辆静动态调试等，直至达到载客试运营条件。
至于备受市民关注的何时开通问题，根据成都市此前公布的轨道规划，地铁3号线预计明年9月通车。不过，具体何时开通，还需等待相关部门确定后发布。
24辆列车明年1月全部到位7列为“成都造”
流线动感的车头、炯炯有神的车灯、洋红色飘带造型……和现在运营的地铁1、2号线列车不一样，三号线列车的主打颜色是洋红色。内部扶手不再是直线型，而是类似拱形门的形状。地面上还有一条类似水波纹的线条，看上去呈现飘带状，给列车增添了耳目一新的设计感。
据成都地铁运营公司相关负责人介绍，针对成都的城市及文化底蕴特点，地铁3号线车辆外观设计整体灵感来源于三星堆遗址出土的青铜制品，使得列车外观独具特色和地域文化。车身涂装以蜀锦为灵感而形成的洋红色飘带，并配以金色的太阳神鸟图案，使整列车看起来更“成都”。
据悉，从11月4日开始，编号为302、303、306、307、308列车等将陆续在3号线北郊车辆段卸车，计划于11月底完成9列车的卸车工作，至明年1月，3号线一期车辆将全部到段并完成卸车任务。“地铁3号线一期工程，共配备车辆24列。”相关负责人介绍，这些车辆中有17辆列车来自长春，剩余7辆则是成都“本地造”。
设警惕装置防司机“打瞌睡”列车安全系数高
除了太阳神鸟、拱门形扶手外，成都地铁3号线列车的安全性能也是棒棒的。记者了解到，在列车内部，地板材质采用了行业最高防火标准，安全设施配置齐全。同时，列车还实现了故障在线实时诊断传输和故障自动下载功能，并在驾驶室设置了司机警惕装置，可防止司机睡着或出现意外，是目前国内技术最先进的智能化地铁列车。
在车体材质选择上，采用新型免涂装的不锈钢车体，车体耐腐蚀，不用喷漆，保养成本更低，大大降低了列车能耗。同时，车内采用符合人体工程学的不锈钢座椅，并结合地方本土化乘车习惯进行了意见征集和改进。座椅加设电加热装置，设计更加人性化；车内各种电子设备一应俱全，3号线列车电子地图采用最新技术的LCD智能播控系统，相比原有的贴膜设计能为乘客提供更多的信息，有利于乘客在列车内获取更多的乘车资讯。
可换乘1、2、4、7号线首期设站点17座
成都地铁3号线一期工程设有17个站,全线共有5个换乘站，分别是驷马桥、市二医院、春熙路、省体育馆和太平园，可换乘1、2、4、7号线。
根据成都市此前公布的相关轨道规划，地铁3号线预计明年9月通车。不过，具体何时开通，还需等待相关部门确定后发布。
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地铁4号线空载试运行3个月 预计今年底开通
家住四川省人民医院附近的崔先生最近发现，自己乘坐2号线时，发现旁边的4号线也有列车在跑，“地铁4号线开始运行了吗”？
记者了解到，从9月10日开始，成都地铁4号线一期（非遗博览园—万年场）正式开启为期3个月的空载试运行。崔先生听到的“嗡嗡”声，正是地铁穿过时发出的声音。待3个月的空载试运行结束后，将进行最后的整改，预计12月底正式开通运营。
地铁4号线一期工程西起非遗博览园站，东至万年场站，线路全长21.693公里，均为地下线，共设置16座车站，分别是非遗博览园站、蔡桥站、中坝站、成都西站、清江西路站、文化宫站、西南财大站、草堂北路站、中医大省医院站、宽窄巷子站、骡马市站、太升南路站、市二医院站、玉双路站、双桥路站、万年场站。华西都市报记者殷航摄影吕甲
原标题：座椅可加热 外观更“成都”
