伴随着城市发展，通行压力不断加大，现有的成彭高速已经不能适应当前的通行需求。11日，华西都市报记者从成都市交委官方网站和成都交投集团获悉，成彭高速改造已提上议程。
据了解，此次成彭高速改造工程预计2016年上半年开始实施，整个工期计划2年时间。改造完成后的成彭高速，部分路段将升级为双向八车道。
届时成彭高速与金丰高架、绕城高速将实现快速交通转换，其主线的通行条件也将得到改善。
现状
通行压力大 无法满足通行需要
成彭高速公路于2004年10月1日建成通车，当年该路建成实现了成都市所辖所有区、市、县都通高速公路的目标。10多年过去，如今的成彭高速已经渐渐不能适应快速发展的城市。
成都交投集团相关负责人介绍，由于通车时间已有十多年，目前成彭高速部分路段高速公路与城市道路功能不分，车流混杂，安全隐患大，成为影响市民通行的一个瓶颈。
与此同时，伴随着成绵复线（成什绵高速公路）通车，以及成德绵高速公路与成都第二绕城高速公路的接入，更进一部加剧了成彭高速公路的通行压力。使得该高速原有的双向四车道，不能满足如今的通行需要，因此改造工作已经十分必要。
改造
涉及路段约18公里 部分路段改为双向8车道
该负责人介绍，为了缓解车流量大，造成的交通拥堵问题，目前成彭高速的改造工作预计于2016年年上半年开工建设，整个建设工期计划2年。
此次改造路段，起点为S105线成彭公路金丰高架桥（成彭高速公路起点以南约560米），沿原路实施扩容改造，止于成彭与成德绵高速公路互通式立交匝道起点（成彭高速公路K17+517），改造全长约18公里。
这其中，起点至成都主线收费站段（约2公里），新建高架桥，改建成都绕城高速公路大丰互通式立交，采用双向6车道城市道路标准；成都主线收费站至成都第二绕城高速公路段（约14.6公里）采用双向8车道高速公路技术标准；成都第二绕城高速公路至止点段（约1.4公里）采用双向6车道高速公路技术标准。
影响
改善通行条件提升成都北部经济发展
改造后的成彭高速将带来哪些便利？对于相关区域的地区经济和社会发展有何影响？
对此，该负责人介绍，成彭高速实施改造后，将实现成彭高速与金丰高架、绕城高速的快速交通转换，改善成彭高速公路主线的通行条件，促进区域优势资源开发和经济社会发展。
与此同时，成彭高速的改造完工将进一步服务周边工业园区、商贸、物流、制造业中心的发展，对成都北部的商贸中心和物流中心的繁荣具有十分重要的意义。
华西都市报客户端记者 张元玲
原标题：成彭高速预计明年改造 部分路段将升级双向八车道
