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成都地铁“大脑”明年夏季投入使用

2015-11-12 09:11   来源: 成都晚报   编辑: 曾俊菠   责任编辑: 马兰

开栏语

2015年是“十二五”收官之年。处于收尾阶段的11月,成都好事连连:多条地铁线路同时开建,地铁4号线即将通车;成都机场旅客吞吐量预计将突破4000万人次……

自党的十八大以来,成都坚持贯彻落实中央“四个全面”战略布局和省委“三大发展战略”。通过深入实施“改革创新、转型升级”总体战略与“五大兴市战略”,成都GDP在连续跨过多个千亿台阶后,正式跨入“万亿级”,在西部地区率先达到全面小康社会的主要指标。

过去的5年,成都这座城市有什么变化?成都市民的生活有哪些提升?即日起,本报将连续推出“辉煌十二五 成都新成就”系列报道,让我们一起来回味那些闪亮的日子、耀眼的变化。成都晚报记者 林姝霏

2010年9月,随着地铁1号线一期投入使用,一种全新的交通工具进入成都市民的生活。

“地铁出行”成为新风尚,串联起了成都这座城市的南北;两年后,连接东西方向的地铁2号线一期正式投入使用;之后,两条线路二期工程的开通,将二圈层与成都中心城区结合得更加紧密。目前,成都地铁已开通线路两条,总长度66.14公里,共有54座车站投入使用。

地铁的出现,让市民能更好地把控时间,出行更加便捷。但交通模式的改变,也让出行的需求增加了,市民何时才能实现“想去哪里就去哪里”?对此,成都地铁公司给出了答案:4号线二期工程、10号线一期工程、7号线都将于2017年正式开通;作为成都地铁“大脑”的第二座成都地铁控制中心将于明年夏季正式投入使用。预计到2020年,全市将建成开通运营线路13条,运营里程500公里;在建项目6个,里程150公里。

10号线T1航站楼站主体结构封顶

昨日,成都晚报记者从成都地铁公司获悉,目前,成都地铁共有6线8项目同时在建。成都地铁建设分公司党委副书记彭宝富介绍,被称为“双流国际机场专线”的10号线一期工程始于太平园站直达双流机场,并在T1航站楼、T2航站楼设站。线路全长10.9公里,共设地下车站6座,总投资约52亿元,“目前全线共11台盾构机,其中6台已下井,开始区间掘进施工。T1的车站主体结构已封顶。”

记者了解到,位于成双大道中段北侧、占地约2.5万平方米的成都地铁控制中心将于明年夏天正式投入使用,该“地铁大脑”负责部分线路的运行和应急指挥。

3号线一期工程、7号线工程主体封顶

除了10号线,彭宝富还透露了各在建线路的进展情况:1号线三期首期工程目前部分站点正在进行主体结构施工;3号线一期工程目前全线17个车站(春熙路站与2号线同步完成)主体全部封顶,盾构区间已完成,正在进行剩余的附属施工;3号线二、三期工程部分站点正在进行绿化迁移、管线迁改等前期工作;4号线一期工程目前全线16个车站已移交运营,仅余部分附属正在收尾施工;4号线二期工程目前9个车站主体结构已经封顶,区间盾构全部始发掘进;5号线一、二期工程首批开工站点正在进行绿化迁移、管线迁改等前期工作;部分站点具备主体施工条件,正在进行主体结构施工;7号线工程26个车站主体封顶,正在进行附属结构施工;5个车站正在进行车站主体结构施工。

“4号线二期工程、10号线一期工程、7号线这3条线路都将于2017年正式开通。”彭宝富介绍。根据市委、市政府总体战略部署和《成都市人民政府关于城市轨道交通加速成网的实施意见》要求,到2020年,成都地铁将建成开通运营线路13条,里程500公里,在建项目6个,里程150公里。“也就是说,未来5年,成都地铁建设将面临史无前例的建设规模。在目前已开建线路的基础上,18号线、6号线、8号线、10号线二期、9号线等工程也将相继上马。”

在成都中心城区织密成网,地铁线路覆盖全域。未来,随着成都地铁线路的加密,二、三圈层也都将被拉进“地铁圈”,和中心城区相串联,更多的车站会出现在市民身边。预计到2020年,中心城区50%的区域能实现500米左右就可找到地铁口;在成都核心区域,乘客步行15分钟以内就可到达地铁站。市民只要进入地铁站,在网络状的线网中通过换乘,即可迅速到达目的地。

成都晚报记者 罗斯 摄影 黄尚斐

原标题:成都地铁“大脑”明年夏季投入使用

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