（记者 李霞 文/图） 昨日，记者从市城管委道桥处获悉，青龙场立交桥于2日凌晨完成西半幅及匝道的加固维修，开始实施东半幅桥梁加固，交通仍保持出城单向。为了保障桥梁交通安全，道桥处在桥面预留了限速、超载、流量及视频监控系统所需的基础和管道，为桥梁智能管控创造条件。
昨日下午，记者在现场看到，已经打围好的东半幅桥面正在紧锣密鼓施工中，梁底的裂缝病害也在逐一进行闭合，“桥梁面积近6万平方米，使用环氧树脂闭合裂缝，以减少裂缝内的水或氧气对钢筋的锈蚀作用，提高桥梁的耐久性。”市道桥处相关负责人介绍。
记者了解到，加固工程采用全作业面同时施工，将噪音较大的工序安排在白天进行，抢抓夜间封闭交通的窗口期，加紧实施梁底加固工序，“为了保证质量，一些技术要求高的工序，如梁底锚固粘贴钢板等，就需要在桥梁没有震动的情况下进行。”为了减轻桥梁的承重，桥面铺设的沥青仅为4厘米，而普通路面的沥青一般为5-10厘米，“为了让混凝土和沥青能有效粘合在一起，重做混凝土铺装时，我们把毛面打造得更粗糙。”
为了有效解决桥区周边噪音扰民问题，在下一步施工中，将继续在桥上增设声屏障，桥面铺筑SMA沥青混凝土，进行隔音降噪。同时，在高跨桥弯道及坡道处增设了中央硬隔离栏杆，同时增高加强两侧防撞护栏，并预留了限速、流量、超载及视频监控系统所需的基础和管道。
作为城北片区进出城的一条交通要道，青龙场立交高跨桥已服役18年。由于重车多，在长期繁重交通作用下，桥面铺装破损严重，梁体产生大量裂缝。今年8月，成都市城管委道桥处对青龙立交高跨桥开始进行打围加固维修。目前已经完成西半幅及匝道的加固维修，进度完成65%。全部加固维修工作将于2016年1月底完成。
原标题：青龙场立交桥西半幅完成“骨骼加固”
