12月12日凌晨1:30，一架空客A330从成都双流国际机场起飞，11个小时后抵达法国巴黎，成都直航巴黎航线正式开通，这是成都直飞欧洲的第5条定期客运航线。目前，成都开通的国际（地区）航线达到85条，国内定期航线165条，通航城市192座，名列中西部第一。
今年8月，蓉欧快铁开行首列返程班列。上个月，成都铁路口岸汽车整车进口口岸通过验收。近日，成都铁路保税物流中心（B型）也获批建设。加上早已获批的国家对外开放口岸、肉类进口口岸等，成都已形成“水陆空”立体保税物流网络。
在“一带一路”国家战略下，成都正面临着发展的新机遇。依托国际口岸、物流枢纽建设，将推动成都发展成为内陆开放型经济高地，全面构建连接欧洲、泛亚的物流大通道，建成面向欧洲的门户枢纽城市。
不仅如此，“十三五”时期，随着“一带一路”等战略深入实施和西部经济核心增长极基本建成，成都将由国际化初期向中期加速演进。成都“十三五”的目标提出，要顺应国际化城市建设规律，加快从“区域中心城市”跃升为“国际性区域中心城市”。
覆盖全球的网络
从开通至阿姆斯特丹的成都首条直飞欧洲的航线至今，成都已经开通了到法兰克福、伦敦、莫斯科和巴黎直飞航线。成都赴欧航线位列中西部之最，每周有19个航班从成都直飞到欧洲，提供超过3000个座位。从成都到欧洲，几乎可以做到说走就走。
丰富完善的国际航线网络是国际航空枢纽的重要标志，也是国际化大都市的重要指标。特别是2013年以来，成都对外开放水平进一步提升，新开国际航线增长迅猛，新开通了美国旧金山、英国伦敦、德国法兰克福、法国巴黎、澳大利亚墨尔本、卡塔尔多哈、俄罗斯莫斯科、毛里求斯等多条定期直飞洲际客运航线，实现了大洋洲、北美及非洲“零”的突破，同时成都面向欧洲、中东门户枢纽地位得到进一步巩固。
国际化加速演进
实际上，近年来，成都经济社会的快速发展，在很大程度上得益于作为中国第四大航空枢纽的竞争优势，为信息技术、科技研发、金融结算、旅游、会展等高端产业发展提供了强有力的支撑。
在航空方面，按照每年新开通3条国际定期直飞航线的目标，2020年成都国际及地区定期直飞客货航线将达到55条。成都地处于西部，飞中东和欧洲地区比沿海地区更有优势，下一步将加快开通美国、澳洲及非洲的第二条新航线，将成都建设成为连接欧洲、非洲、中东与东南亚、澳洲、北美的理想中转地。
随着“一带一路”等战略深入实施和西部经济核心增长极基本建成，成都将由国际化初期向中期加速演进。加快从“区域中心城市”跃升为“国际性区域中心城市”，在世界城市分工和产业体系中占据重要位置。
(据2015年12月14日《第一财经日报》）
原标题：通江达海互联世界 成都谋建国际性区域中心城市
