“十二五”期间，成都市城镇化率已由65.7%提高到70.4%，城乡居民收入差距进一步缩小。12月22日，记者从成都市委外宣办获悉，为进一步推动城市协调发展，增强发展整体效能，成都将在“小组微生”、“独立城市”以及打造市域和市区两个“半小时交通圈”等多个方面发力，到2020年，城镇化率要达到77%。
在成都统筹城乡改革发展中，创新形成的“小规模、组团式、微田园、生态化”新农村综合体建设模式，一直被外界喻为“新农村建设的2.0版本”。目前，成都已建和在建的“小组微生”新农村综合体达109个。
成都市委统筹委副主任屈松透露，未来几年，成都的新农村建设将以“小组微生”为重点成片成带推进，到2020年，成都将建成“小组微生”新农村综合体超过300个，到2025年超过500个。同时，将统筹城乡综合配套改革成果集成运用到“小组微生”建设中，让老百姓充分享受到改革发展成果。
成都市交委机关党委书记王宏介绍，当前成都正在加快建设市域和市区两个“半小时交通圈”。计划于2017年通车的成蒲铁路，对打造市域“半小时交通圈”具有重要的意义。而全长约458公里的成都平原经济区环线高速(“三绕”)，则将增强成都平原经济区各城市间的横向连接，为成都平原经济区构建“一小时城市生活圈”增添有力保障。
目前成都经济区环线高速简阳至蒲江段(三绕南段)正在加快建设，北段和东段计划明年开工建设，西段力争明年开工建设。
在市区半小时交通圈方面，到2020年，成都将新建包括500公里的轨道线网、基于“三环十六射”的中运量公交网络等现代立体公共交通体系，基本实现中心城区各组团间半小时通达，公交机动化出行分担率达到65%以上，其中地铁机动化出行分担率达到35%以上。“独立成市”是成都推动城市转型发展的新战略，意味着卫星城与特大中心城市密切联系、功能完整、职住平衡、配套完善但又相对独立。
日前《成都市域“独立成市”规划标准》已经出台，成都市规划局总工程师胡滨透露，目前已优化完善了新都、青白江、龙泉驿等8个卫星城的城市总体规划并报市政府审批。同时，成都还部署启动了6个区域中心城以及部分小城市、特色镇的总体规划修改工作，拟于2016年全面完成。
原标题：增强发展整体效能 2020年 成都城镇化率达77%
