12月10日，来自北京的CA4194航班安全平稳地降落在成都双流国际机场，当滑行至314号停机位时，该航班运载的156名旅客到达成都，标志着成都机场跨入中国民航“4000万级机场俱乐部”，成为继北京、上海、广州之后，旅客吞吐量突破4000万人次的中国内地第四个机场，也是中国中西部唯一进入4000万人次的机场，成都“航空第四城”的地位更加稳固。
这一刻，成都机场实现了历史性的突破，跨入了新的发展历程，迈入世界最繁忙机场行列。
就在今年，全球最具规模和影响力的世界性民航大会之一，“2015世界机场城市大会”在成都启幕。明年9月，航空界的“奥运会”——世界航线发展大会也将在成都举办。
成都，这座中国的“航空第四城”，成为目前全球唯一同时举办这两大盛会的城市。
近年来，成都机场运输生产量均保持了两位数的增长，平均每年增速达10%以上，实现了一年一个新台阶的目标。
在中国民航局的“十三五”规划中，对成都的航空定位发生了转变。五年前，成都的定位是“区域枢纽”，而今，成都与北京、上海和广州相同，均为中国对外开放的国际航空枢纽。年旅客吞吐量破4000万人次，成都机场将有望跻身全球机场排名前30，为成都成为国际航空枢纽再添砝码。
今年以来，成都机场旅客吞吐量保持了持续快速增长势头，2015年1月至11月安全运送旅客3890.23万人次，同比增长12.1%，高于全国民航平均增速，预计全年旅客吞吐量将达4200万人次，彰显了成都机场强劲的发展态势和在全国民航机场中的重要地位。
成都是中国航空“第四城”，是中国西部联通世界、对接全球的重要支点。正在加快建设的成都新机场——天府国际机场，定位为中国国家级国际航空枢纽，将为成都打造世界级航空枢纽奠定坚实基础，成都将成为继北京、上海之后中国第三个拥有双机场的城市，且其规模仅次于北京新机场。
其定位浓缩了三层含义：一是成为与北京、上海、广州遥相呼应，贯通南北、连接东西的中国第四个国家级国际航空枢纽；二是成为中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户，成为国际客货西进东出、东进西出、西进西出中国内地的重要中转站；三是成为驱动成渝经济区、天府新区发展和再造一个“产业成都”的重要引擎。
（原载12月26日美国《侨报》，有删节）
原标题：成都跻身“4000万级机场俱乐部”
