专家声音
为建设美丽中国典范城市提供承载基础
“成都市城乡建设工作始终围绕‘优化提升城市形态、城市功能和城市品质’做文章，着力统筹谋划市域空间、功能和基础设施、公共服务的合理布局，为建设美丽中国典范城市提供承载基础。而这一切，最终的受惠者是市民。”四川省建设厅及发改委专家库专家、教授级高级工程师熊易华在接受记者采访时表示。
“中央《生态文明体制改革总体方案》提出，山水林田湖是一个生命共同体，人的命脉在田，田的命脉在水，水的命脉在山，山的命脉在土，土的命脉在树。”熊易华表示，成都一直在持续地实施环城生态区建设，打造城市绿环；同时构建环城生态区、城市公园、社区绿地、健康绿道串联的城乡公园绿地系统，初步实现了城市公园及街头绿地均衡布局。成都还以水库湿地等项目为抓手，全力推进成都海绵城市建设，打造更加生态的城市。
同时，卫星城建设也在科学地推动中。成都市正在着力构建8个卫星城与中心城的半小时交通圈，构建“多形态、大容量、无缝化”区域立体公共交通系统，强化配套基础设施建设，积极推进旧城改造，逐步实现卫星城与中心城区公共服务一体化。
在中心城区，为减压城市交通拥堵的轨道交通建设也正在如火如荼地进行之中。“轨道交通所带来的便捷已经为广大市民所认知，大家都欢迎有更多的地铁线路可以选择。”熊易华说。
市民声音
地铁拉近了家和中心城区的距离
“这下子进城太方便了！”地铁1号线南延线的开通，让市民大呼“安逸”。而4号线的开通，也是如此。“4号线的开通，让我改变了上下班方式。以前都是开车上下班，现在坐地铁，从世纪城坐1号线到骡马市转4号线，直接坐到二医院站，就在单位门口下车，全程只要33分钟，又快又方便，环保还省钱。”这是市民毛先生的感受。与毛先生有同感的市民还有很多，家住非遗博览园附近的张阿姨说，以前朋友们串门都不喜欢到她家，因为她家太远，交通不便；现在坐地铁，就算从城内出发，半小时就能到，“地铁拉近了我家和中心城区的距离。”
“假如没有‘北改’，企业肯定不会有现在那么好的发展环境，也不会有那么快的发展速度。”说这话的是成都市旭尧投资有限公司项目总监刘波。据他介绍，乘着“北改”的东风，厂区搬到了产业园区，现在的面积是老厂区的3倍多，“厂房很现代化，我们也乘势把机械设备进行了更新换代，实现了生产线的提档升级。”而原来的厂区旧址上，进行了房地产开发，新的商品房已经矗立。
重点项目点击
4号线一期通车
“成都地铁4号线一期开始载客运营！”2015年12月26日上午9点06分，随着成都地铁公司负责人一声令下，地铁4号线一期首发车——“青创号”创新创业主题列车鸣笛，在非遗博览园站载客投入试运营。
4号线西起非遗博览园站，东止万年场站，设16座车站及1座车辆段，其中5座车站为换乘站，是成都地铁东、西方向骨干线，也是连接温江组团和城东区域的重要纽带。开通当日，市民纷纷点赞——“现在好了，一趟走拢市中心，而且只要半小时不到！”家住非遗博览园附近的张阿姨抑制不住内心的喜悦，高兴地对记者说。“我试了一下，从文化宫坐到二医院，不到15分钟，真的是太快了！”市民成先生感叹。
红星路综合整治
2015年9月18日，我市南北向城市主干道红星路启动综合整治工程主体施工。此次进行改造的路段全长约8公里，北起二环路刃具立交，南至二环路科华路口，红线宽度40米。
8公里路段将通过综合整治这一“大手术”，实现交通功能提升与景观风貌改善。改造后的红星路南二环至北二环设计车速60公里/小时。同时，改造后全线设置公共交通专用道，设置公交港湾站；优化公交车站的位置，尽量靠近轨道交通车站、BRT车站，确保公共交通无缝换乘。此次整治还同步打造了13个景观节点。
“北改”全面加快
2015年5月，新都区三河大道建成通车，该道路是我市“北改”重大基础设施建设项目之一。
互通互联，互通外联，去年“北改”重要骨干路网建设全速推进，区域规划的16横12纵骨干路网已基本形成。城市更新，群众受惠，原曹家巷棚户区，选择异地安置的居民已住进环境优美、设施齐全的安置小区，原址上目前正在建设成都内环最大综合体项目；17个棚改项目、2个城中村改造项目以及13个自主改造项目、6个片区改造项目正在加快实施。
本报记者 袁弘
原标题：提升的，还有幸福感
