1月18日，最新定义的“成都大都市区”引发关注。相邻的资阳、德阳、眉山、雅安等相关部门负责人接受成都商报记者采访，介绍了在“成都大都市区”内，将实现交通、生态保护、资源利用、基础设施等多方面协作统一发展的一些规划和考虑。
眉山
无缝无落差对接成都
成都商报记者从眉山市发改委了解到，眉山将在许多项目上主动配套成都大都市区，目前，成都、眉山已展开基础同网等部分规划建设，许多建设将以成都为标准。
根据眉山市发改委提供的《成眉基础同网规划建设情况》显示，在成都、眉山基础同网规划建设方面，《天府新区综合交通规划》构建的“一环九射”交通外配套快速路系统网络中，“一环六射”连接眉山(包括“一环”即成都经济区环线高速公路；“六射”为工业大道、滨江大道、岷东大大道、天府仁寿大道、成都红星路南廷线、成都站华路南延线)。
在这其中，除了天府新区眉山片区与整个天府新区基础同网等，对接成都的“四箭齐发”（ 工业大道、滨江大道、岷东大大道、天府仁寿大道）与成都方面进行过多次对接，如今，这四条大道均已开工。在修建过程中，这四条大道也按照与成都“有特色、无落差”的标准修建，即“成都怎么建，眉山也将按照相应标准和指标给予建设”，真正实现和成都的无缝、无落差对接。
“在生态保护同城化方面，成都和眉山已就秸秆禁烧等进行多次对接、联手；在资源利用同城化方面，成都和眉山共同利用资源，在天府新区等地建设湿地公园等。”眉山市发改委区域合作相关负责人透露，下一步，成都、眉山等还将就“几个城市如何共享一卡通”等方面进行蹉商。
在成都和眉山基础通网建设中，还有《成都新机场区域综合交通枢纽建设规划》构建的“七横四纵”快速路网中有六条连接眉山(包括简仁快速通道、成都经济区环线高速公路、成都新机场高速公路仁寿支线、成自泸高速公路、天府仁寿大道、成都红星路南廷线)；以及“一模三纵”轨道交通连接眉山(包括“一横”成都市圈环线铁路；“三纵”天府新区轨道交通TF5眉山支线、TF1仁寿延伸线以及TF6延伸线)。
在机场方面，眉山位处成都双流机场和成都新机场连接大通道上，共享两个国际机场航空资源。眉山通用机场将按照全省民用航空发展“十三五”规划，力争开工建设1至2个二类及以上通用航空机场，实现民用航空零突破。而航电方面也有考虑，岷江航道是天府新区通江达海绿色水上通道，将按照4级航道标准、7级航电工程规划和彭山、东坡、青神3个港区标准建设。
雅安
对接成新蒲，成都到雅安建快速通道
1月18日，成都商报记者从雅安市人民政府新闻办公室了解到，“4.20”芦山强烈地震后，成都展开对口援建工作。在之前合作的基础上，雅安还将在区域合作上与成都签订协议，携手成都，同城发展。“这些区域合作也属于成都‘大都市区’的一部分。”材料显示，双流、崇州、蒲江工业园分别与雅安经济开发区、成雅合作园区签订园区合作协议。
2015年3月签署的《国家生态文化旅游融合发展试验区旅游合作联盟框架协议》，雅安携手成都等周边8市州构建区域旅游合作联盟，共建旅游交通网络，打造跨区域精品旅游线路，推动区域旅游合作深化发展。
雅安市发改委介绍，连接已经通车的成（都）新（津）蒲（江）快速通道的国道108线成雅快速通道（雅安段）有望在2016年开建，工期为两年半，双向六车道。建成后，成雅快速通道将成为成都到雅安的首条免费快速通道。“这就属于成都大都市区交通同城化的一方面。”
据资料显示，国道108线成雅快速通道（雅安段）起于名山与蒲江交界处观音阁，接成雅快速通道蒲江段规划线路，止于对岩宋家坪接原国道108线。规划线路全长61.89公里，其中新建里程52公里，设计时速60公里/小时，路基宽度28米，估算总投资40.52亿元。
资阳
规划地铁18号线延伸到资阳
1月18日，成都商报记者从资阳市发改委获悉，资阳与成都及“大都市区”内的眉山、德阳，早已经开展交通基础设施、产业布局、生态保护和资源利用等方面的合作。去年12月26日成渝高铁通车后，资阳至成都的行程缩短至26分钟，并可通过地铁直达成都中心城区。资阳正式融入成都半小时经济圈。
“同城化发展中，交通同城化先行。”资阳市发改委相关负责人介绍，近年来，资阳坚持成都资阳一体化发展，加快融入成都半小时经济圈，基础设施尤其是交通基础设施方面走在了前面。
除成渝客专外，三岔湖旅游快速通道、成简快速通道、成都第二绕城高速简阳段等相继建成通车，成都经济区环线高速简阳至蒲江段也在加快建设，成都经济区环线高速德阳至简阳段、成都新机场高速及其相连的资（阳）潼（南）高速也在加快进行前期工作。
此外，还将规划建设成都至天府国际机场的地铁18号和19号线，并将地铁18号线延伸至资阳。“今后，除了成渝高铁，资阳往返成都还可乘坐地铁、轻轨等，资阳至成都及周边的德阳、眉山等地的交通将更加便捷。”
该负责人还介绍，在资源利用、生态保护、产业发展、社会民生事业等方面，资阳与成都、德阳、眉山也曾尝试同城化合作。其中，水资源利用方面，从成都新都取水的毗河供水工程正加快推进。生态保护方面，天府新区资阳片区将打造“两湖一山”国际文化旅游功能区，成为整个天府新区的生态屏障；资阳还与成都、德阳、眉山等地共同推进秸秆利用区域合作和禁烧联防合作，联手构建区域联防联控格局，共同开展雾霾综合整治。产业方面，全省第一个合作园区——成都·资阳工业集中发展区落户简阳。社会民生事业方面，建立医疗保险通报机制和社会保险参保信息共享机制，加强异地联网即时结算，简化住院报销流程。
“在交通同城化先行的基础上，资阳将全面融入成都，实现各方面的同城化发展，成为成都的后花园。”该负责人表示，随着资阳与成都的交通互往同城化，“大都市区”内的资阳与成都在同城化发展的规划、产业布局、旅游、生态保护等方面将有更多合作与无缝对接。
德阳
正研究对接成都4条地铁线
“成德同城化发展以来，成德两市深度融合发展，下一步力度更大。”德阳市发改委副主任邱月玲介绍，成德同城化其实就是成都“大都市区”的组成部分。成德两地在交通、旅游、金融等层面深度合作。
在交通方面，旌江快速干线和中金快速通道（中江段）已正式建成通车，成德大道已经完工，下一步将延伸到罗江，并与绵阳对接；成都第二绕城高速公路已通车；成都经济区环线高速公路德阳至简阳段、都江堰至德阳段，投资人招标已完成，部分路段已开工，计划2018年底竣工通车。
旅游合作方面,已经实现三星堆博物馆与金沙博物馆“联票”参观运营模式。
“德阳在广汉市成立国家级高新区，从产业上与成都对接。”邱月玲介绍，广汉与成都青白江、金堂等地接壤，在航空、高新技术、生物制药等产业上也有很多合作，国家级高新区的成立更进一步做好了产业的对接，加快成德同城。
在金融合作方面，德阳已经开展了公交系统刷卡机具改造，交通银行、德阳银行、渤海银行、华夏银行、浦发银行、民生银行已实现成德两地的同城化结算。此外，德阳还结合长株潭、西咸、广佛、成资眉等地同城化成功经验和成德两市实际，共同研究提出成德通信同城化目标定位建议。
成都商报记者从德阳市发改委、规划局、交通局等部门获悉，德阳相关部门将进一步与成都对接，进一步推进成德同城化发展，融入“大都市区”。
德阳将加强两市在轨道交通、高速公路、快速干道等方面规划对接研究：根据成都市地铁网规划，将研究成都地铁1号线、3号线、5号线、15号线向德阳延伸的方案；此外正在进行成绵高速扩容方案研究，规划建设高标准的成都北延线连接成德两地；德阳将加快中江至金堂、广汉至青白江、广汉至金堂、什邡至彭州等干道在规划设计和建设中的对接；对现有成德交通道路实行路面拓宽，推动成德交通基础设施建设提档升级。
此外，将从成德两地通信资费同城化结算方面着手，争取省政府的支持，逐步推进通讯同城化。
成都商报记者 蒋麟 王明平 姚永忠 编辑 水岸
原标题：“成都大都市区”规划 多条地铁直通德阳资阳
