记者日前从市规划局获悉，根据中央及我市城市工作会部署，我市已完成了《成都市地下综合管廊专项规划》。按照该规划，我市原本在地下呈“分居”状态的、涉及千家万户的自来水、电力等各种管线，将变为更加科学的“合住”；其中中心城区将有望形成“一环、十射、多片”的综合管廊系统布局，而天府新区则规划形成“四横三纵九片”的综合管廊系统布局。
综合管廊 让“分居”地下管线变为“合住”
什么是综合管廊？据市规划局市政处负责人介绍，综合管廊就是地下城市管道综合走廊。“即在城市地下建造一个隧道空间，将涉及千家万户的电力、通讯、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。”
据介绍，在发达国家，综合管廊已经存在了一个多世纪，在系统日趋完善的同时其规模也有越来越大的趋势。法国巴黎早在1833年为了解决地下管线的敷设问题和提高环境质量，开始兴建地下管线共同沟（即综合管廊）。如今巴黎已经建成总长度约100公里、系统较为完善的共同沟网络。此后，英国的伦敦、德国的汉堡等欧洲城市也相继建设地下共同沟。1926年，日本开始建设地下共同沟；到1992年，日本已经拥有共同沟长度约310公里，而且在不断增长过程中。建设供排水、热力、燃气、电力、通信、广电等市政管线集中铺设的共同沟，已成为日本城市发展现代化、科学化的标准之一。在国内，已有北京、上海、深圳、苏州、沈阳等城市建有综合管廊，据不完全统计，全国建设里程约800公里，目前还在增加。
综合管廊 减少道路开“拉链”
去年8月， 国务院办公厅就下发了《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》。“对于成都而言，综合管廊的实施，有利于地下空间的综合利用，同时可以有效减少道路开‘拉链’。”市规划局市政处负责人表示，随着城市的发展，地下空间的开发利用将越来越受到重视；而假如地下管线密布，不利于有效利用地下空间。而综合管廊还有一个好处就是可以减少道路随意开“拉链”的情况发生：“假如需要进行维护、维修的话，从事前留下的维修口进入就行了，而不需要把整个路面都挖开，那样既影响群众出行和城市交通，而且易损城市形象、易造成扬尘等一系列问题。”
我市规划 以双核为重点分片成网
刚刚出炉的成都市地下综合管廊专项规划的目标是按照“双核共兴、独立成市”发展理念，构建国内示范、引领西部、规模适中、分片成网的现代化综合管廊系统。其规划思路是满覆盖、三结合、四提升。其中“满覆盖”指以双核为重点，区域中心城和卫星城同步跟进，相对独立成网。“三结合”指结合新区建设、旧城改造同步建设综合管廊（新区重点关注地下空间利用效率，旧城重点关注管线运行安全及提高管线承载能力）；结合快速路及主干道改扩建工程、地下空间建设、轨道交通建设同步建设综合管廊；结合市政主要廊道（如电力隧道、输水干管等）同步建设综合管廊。“四提升”指提升城市治理能力、城市发展品质、城市综合承载能力、管线防灾减灾能力。
按照规划，我市综合管廊将分为干线和支线两种。其中中心城区将有望形成“一环、十射、多片”的综合管廊系统布局。“一环”指三环路干线综合管廊；“十射”指结合主干道、快速路等道路改扩建项目同步规划十条干线综合管廊；“多片”指在火车北站、“北改”片区、东村片区、中和新川片区等十一片城市重要功能区布置支线综合管廊。
天府新区则规划形成“四横三纵九片”的综合管廊系统布局。
（记者 袁弘 ）
原标题：未来地下管线将变“分居”为“合住”
