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成都地铁首发列车司机:和地铁一同成长

2016-03-25 21:19   来源: 四川新闻网   编辑: 喻倩媛   责任编辑: 马兰

2010年,李翔(左)和同事担任1号线一期首发列车司机(图据成都地铁运营公司)

5年后,李翔(右)和当年同为1号线一期首发车的司机再聚首(据成都地铁运营公司)

四川新闻网成都1月24日讯 2010年,25岁的李翔和同事驾驶着成都地铁1号线一期首发列车出发。5年的时间里,2号线、2号线西延线和东延线以及4号线一期陆续开通,市民出行随着地铁延伸而变得便捷的同时,李翔也感受到了自己的成长。

未来成都地铁加速建设,他也相信,出行会更加方便,而他和他的同事们也有更多的发展机会。

近日四川新闻网记者再次见到李翔的时候,他正在成都地铁洪柳车辆段的办公室中。与2010年担任成都地铁1号线一期首发列车驾驶司机时候的青涩相比,现在他的脸上多了几分成熟和自信。

2009年李翔从广州回到成都,加入了成都地铁。此前,他在广州地铁已有一年的电客车驾驶经验。“我老家在内江,回成都工作离家更近。”另一方面,在他看来,当时成都地铁刚刚起步,发展的潜力巨大。

刚回到成都时,记忆里出行主要靠公交,李翔也盼望地铁能够开通。期间,除了协助编写了乘务中心规章制度、电客车司机的培训材料,李翔还参与到南部六站五区间动车的调试中。在他印象中,当时1号线南面周边还是略显荒凉。“1号线开通之后,我们也眼看着南边大楼渐次林立,人气也越来越旺。”

2010年9月27日,成都地铁1号线一期开通试运营。作为地铁驾驶司机,李翔和同事担任了首发列车的司机。李翔回忆,自己当时所在车队被公司选中执行1号线一期的首发任务。为何会选中自己?“领导可能觉得我比较稳妥吧。”

带着公司领导的认可,回想起前期大家付出的艰辛,在家乡地铁首发列车的驾驶室中,李翔难抑激动。此后,2号线、2号线西延线以及东延线的前期筹备,他都有参与。“2号线开通后,市区从南到北、从西到东的往来非常的便捷。”由于出行上的便利,李翔身边的朋友也对他的工作竖起大拇指。“心里满满的都是自豪感。”

5年间,成都地铁1号线、2号线、2号线西延线和东延线以及1号线南延线先后开通,5年后的李翔业已不再是地铁司机,现在他是2号线乘务二车间副主任,工作内容也转为管理;另一方面,5年间他告别了单身,遇到了自己的女朋友。现在,他的朋友们夸赞地铁方便的同时,也越来越频繁的询问他哪条线何时能够开通。

四川新闻网记者注意到,根据《成都市人民政府关于城市轨道交通加速成网的实施意见》要求,到2020年成都地铁建成开通运营线路13条、里程500公里,在建项目6个、里程150公里。伴随着成都地铁的发展,市民的出行将会愈加便捷。另一方面,在李翔看来,地铁目前在职的员工也同样迎来自己发展的机会。“我就是一个例子。”(记者 彭亮)

原标题:[治国理政新实践·四川篇]成都地铁首发列车司机:和地铁一同成长

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