驷马桥
成都全搜索新闻网（记者 初晓）3月29日报道 驷马桥铁路框架桥加宽工程将于4月6日正式开始施工，拟定于6月17日完工，驷马桥铁路框架桥位于驷马桥街（二环路与中环路之间），驷马桥街下穿铁路框架桥。同时，因火车北站扩建工程即将启动，为保障北站至成都东站之间运力，需将该桥将向北侧加宽19.86米，增加两条联络线。4月6日起，施工期间驷马桥下穿隧道及周边道路交通组织将做出调整。
成都市交管局科规处民警任效植介绍，驷马桥铁路下穿隧道实施进城单向，可减轻青龙高架和北星高架的进城交通压力。青龙高架和北星立交出城均为快速路，无信号灯路口，通行效率高，出城交通可通过一环路、二环路至一环四零立交、二环刃具立交转换，经青龙高架出城，或通过二环高笋塘西口的二环高架上桥匝道至荷花池立交转换，经北星高架出城。此外，如实施出城单向，川陕路、解放北路一线进城交通转换点必将设置在中环路大件立交和三环路川陕立交，将加大辅道及底层路口的交通压力。
因此，在施工期间：
（一）驷马桥铁路下穿隧道（赤虎桥东街口至驷马桥路口）实行机动车由北向南进城单向交通，公交车、持证的交通车除外。
（二）二环路高笋塘路口东口禁止机动车右转弯、南口禁止机动车直行、西口禁止机动车左转弯，公交车、持证的交通车、前往驷马桥路及解放路一段 （二环路高笋塘路口至驷马桥路口）的区间车除外。
（三）二环路高架路驷马桥街下行匝道封闭，禁止机动车由东向北右转驶离高架路出城。
周边交通流量调查表
任效植告诉记者，驷马桥街为北门重要的进出城通道，现状两块板机动车双向6车道，青龙高架、红星路竣工后，道路交通流量明显降低，交通拥堵情况明显缓解。因中环路环外侧有昭觉寺公交场站和动物园公交场站，有14条公交线路途经该道路，该道路又是重要的公交走廊。
青龙高架加固工程竣工通车后，青龙高架早晚高峰期进出城交通流量明显增大，交通饱和度较高。但一环路府青跨线桥通车后，剥离了一环路四零立交的进出城交通，四零立交拥堵情况明显缓解提高了节点转换能力。
出城绕行线路
北星高架（二环至三环）为机动车双向六车道快速路，进城方向受一环路北星路口通行能力制约，早晚高峰进城方向交通拥堵较为严重，出城方向通行较为顺畅，具备分流能力。
出城前往中环路绕行线路
二环高架（刃具立交至荷花池立交），由于二环路方向匝道口无加减速车道，早高峰由东向西车辆排行较长，约600米左右；晚高峰由西向东排行较长，约300米左右。
“综合以上条件，在施工期间，需经驷马桥下穿隧道出城的受限机动车辆，可经府青路路二段、青龙高架桥、昭觉寺横街，或经北星高架桥绕行”。
