借道线路的审批是否有效？省运管局：审批权限在县运管所
歇马乡至三宝镇属于“单向四级公路”，水泥路面宽度仅4米多。钟家洪解释说，按照《农村道路旅客运输班线通行条件审核规则》规定，单车道四级公路不能通行长度超过6米的客车，而歇马、华头、麻柳三个乡镇的10辆农村客运车辆，都是25座以上的营运车辆，车长都超过6米，按规定不能通行。
但夹江县运管所并不认同这个看法。
蔡斌认为，2015年元旦起实施的上述《审核规则》中，确实规定“单车道四级公路，可通行车长不超过6米的营运客车”，但该规定还明确提到“适用于新增农村客运班线通行条件审核工作”。“现在跑的客车都是2013年之前审批的，线路经营权也还都在6年的有效期范围内，并不适用该审核规则。”蔡斌说。
除了“法条适用是否恰当”之外，双方另外一个争执焦点是“夹江至歇马农村客运班线是否需要按照市际客运班线许可”。
钟家洪说，这条线路实际上途经洪雅县，跨越了乐山、眉山两个市，应按市际客运审批程序，由省交通运输厅道路运输管理局(以下简称“省运管局”)审批，而不能由夹江县运管所审批。
蔡斌则有不同意见，他认为，夹江至歇马这条线路起止点均在夹江县境内，全程48公里，途经洪雅县只有10公里，从1995年经夹江县、洪雅县运管所协商同意后，便一直途经洪雅县三宝镇，有历史渊源，且许可机构是夹江县运管所，“目前线路许可均未到期，应该可以继续通行。”
到底该不该由夹江县运管所审批，双方意见不统一，遂将此事逐级上报。
29日下午，省运管局相关负责人电话回复民情热线记者称，他们已经详细了解此事，(夹江至歇马)这条线路起止点都在夹江县，线路审批按规定由县运管所负责;不同县域、市域乃至不同省份之间的相邻地区，借道通行的情况并不少见;若由此产生经营纠纷，应由线路审批单位牵头协商解决。
最新进展 解决群众出行 暂时调配小型客车借道
两个县因客运线路问题扯皮，当地群众出行问题如何解决?
民情热线记者了解到，经洪雅县、夹江县两地多次协商，夹江县汽车运输公司在最新版的绕行方案中提出，在修路的这半年，他们将每天组织10辆面包车(每辆8座)过境通行，以解决三个乡镇群众出行难，该公司还承诺“绕行路段不上下旅客、不超速、不超员，待木华路施工完毕后恢复原线路运营”。
3月29日，民情热线记者从洪雅县运管所证实，洪雅已原则上同意新版绕行方案。三个乡镇群众出行、学生上学难题是否能得以缓解，本网将继续关注。(何浩源 四川日报记者 阮长安 刘星)
原标题：夹江开往歇马等3乡镇客车借道洪雅被阻 群众出行难
