成都到阆中
目前列车 最快4小时01分
今后动车 短于2小时11分
成都到广元
目前列车 最快4小时38分
今后动车 3小时以内
昨晨6时，成都东站，CRh1A-1029号动车组停靠在站台上，只有一节车厢门打开。20多名铁路工作人员从站台上进入这列成都市民再熟悉不过的CRh1A型动车组列车，将进行兰渝铁路四川段动车组运行试验。这条去年12月开通的铁路结束了成都没有铁路去往阆中、苍溪等省内城市的历史。试验如果顺利，最快在下月中旬经过全国铁路调整运行图，成都市民就可以坐动车，经达成线和兰渝线，前往阆中、广元等三国故地观光旅游了，这比目前的4个多小时节省不少时间。
试验·动车司机
凌晨3点过叫班 早饭车上将就吃
和市民平日乘坐的动车组不同，这趟车次为55802次的试验动车组列车没有任何列车乘务员。另外，为了不影响旅客出行，试验列车必须在由沪蓉铁路出川的动车组开车之前出发。“早餐是一些火腿肠和面包，就放在车门处。”兰渝公司的朱工程师告诉记者，由于出发时间早，且试验列车并不配备餐食，所以工作人员只能将就着吃完早餐。
6时37分，列车从成都东站出发，天际的颜色渐蓝。穿过沪蓉铁路炮台山隧道以后，参与试验的铁路工作人员在列车上迎来了天明。“我们这列动车组是凌晨5：00从成都动车段完成检查以后出库的。”承担这列试验动车组驾驶任务的熊启明，从学员成长为动车组司机用了二十多年的时间。
“凌晨3点40分，我们就叫班了。”指导司机周健告诉记者，作为动车组司机，需要以更早的时间提前到车上准备。
试验·动车
往返测试每条轨道 为运营做准备
8时03分，试验列车通过南充北站离开沪蓉铁路，正式进入需要测试的兰渝铁路四川段。列车在南充北站至阆中站间，每一个车站都要车站侧线进行测验。“所谓侧线，是指车站内非正线的线路。”据成都铁路局绵阳工务段有关负责人介绍。
8时37分，列车通过南部站；8时48分，通过阆中站。从成都东站出发，在中途一站不停的情况下，动车组列车用时2小时11分到达阆中。“后续全部正线通过的情况下，成都到阆中的时间还会更短一些。”据成都铁路局参加试验的工作人员介绍，在一站不停的情况下，动车组列车仅需2小时30分钟到达广元站。“未来如果开通动车组列车的话，运行时间会长一些，成都至广元全程或在3小时以内。”
在昨天的试验当中，试验列车在阆中站至太公站（广元站前一站）进行不同速度等级的往返测试，“每个车站的每条轨道都要进行测验，从而应对未来可能发生的任何运营情况。”
“我们明天开行8趟旅客列车，其中2趟到成都。”阆中站站长刘桃均告诉记者，在清明节假期中，仅4月3日，在阆中站乘车的旅客达到5390人。
在即将到来的5月铁路调整运行图当中，在兰渝铁路动车组调试不出意外的情况下，成都市民即可乘坐动车组前往兰渝铁路设站的阆中、广元、苍溪、武胜等多地。目前，成都到广元最快的T22次需要4小时38分，到阆中最快的K9436次需要4小时01分。
成都晚报记者 黄尚斐 摄影报道
原标题：一站不停 2个多小时到阆中、广元 成都人最快下月可坐动车游三国故地
