4月12日开始，地铁5号线北站西二路站、西北桥站主体结构施工，北站西二路（铁路加油站-二环路北二段）全封闭施工，禁止车辆和行人通行；一环路北一段（西体北路-沙湾路）由东向西单行，一环路沙湾跨线桥内侧桥面禁止机动车由西向东通行。
施工首日，不少市民行驶至一环路西门车站路口、沙湾路口时才进行绕行，导致一环路北一段周边道路交通压力大。交警提醒市民，需经一环路北一段施工区域的市民，请提前从二环路、三环路绕行，不要抵拢才倒拐。
昨日早高峰 老成灌一线从内环排行到三环
昨日上午8点半，一环路北一段半封闭施工首日，在一环路与沙湾路交叉路口，由西向东行驶的车辆排行至跨线桥上。由于一环路北一段（西体北路-沙湾路）由东向西单行，在前方无法直行后，车辆纷纷选择左转、右转通行。此时，进城车辆则通过马家花园，通锦桥一线行驶，进城交通压力增加。
“首日早高峰，一环路施工区域、包括九里堤路交通状况比较好，但是从外围情况看交通压力比较大。”成都市交管局科规处优化科科长周伟潮介绍，交通压力主要集中在四个路段，一是老成灌路进城方向，最高峰期车辆从内环西大路排行至三环路金牛立交，而早高峰结束的时间也延迟至10点半左右；二是通锦桥一线，双向从一环到内环交通压力大；三是一环路中医学院往沙湾路方向，一路排行较长；四是内环西门一线。
开车去上班 平时半小时到单位 昨早花1小时
“我早上8点20分出门，9点半才到单位。”家住金牛坝的邓先生在一环路五丁桥路附近上班，平日半小时就可到达单位，昨天早晨却花了一个小时。邓先生行驶到营门口路时车辆开始排行，进入一环路排行队伍更加长。“没有注意到前面路口封闭施工不能走。”邓先生说，好不容易开到一环路沙湾路口，本来下一个路口就到了，因为施工只好右转通过马家花园绕一圈。
“除了部分司机不清楚施工措施外，驾驶习惯是很大原因。”周伟潮说，尽管在施工前已提示市民尽量通过二、三环绕行，但司机们往往习惯性走熟悉的道路，最后走不通了再进行转换。当天老成灌路一线等路段拥堵严重，就是因为部分市民抵达一环路西门车站路口和一环路沙湾路口后，发现前方太堵或不能通行，再右转绕行。
的哥付师傅开出租车已经6年了，平时也会注意道路施工的路况信息，他说，“我晓得前面施工，走到路口后转弯绕一下就到了，距离比较近。”
交警指路 建议车辆提前通过二、三环绕行
相对而言，二环高架和底层道路交通状况良好，有一定通行余量。针对早高峰首日情况，交管部门建议原经该路段（沙湾路口往九里堤路口方向）行驶的车辆，尽可能提前通过放射性道路上二环路高架或者二环底层道路通行，切勿抵达一环路西门车站路口和一环路沙湾路口再绕行。另外，如果驾驶员已经到了沙湾路或西门车站附近，请行驶至二环路底层，再通过九里堤路口右转进城单向进入一环路行驶；或者通过沙湾东一路绕行。
由于二、三环路交通网更发达，交警建议车辆提前在一环路西门车站路口或沙湾路口左转通过二环或三环进行绕行，尽量避免走内环绕行。
二、三环更畅通 交警带路体验
昨日下午，成都商报记者跟随市交管局民警兵分三路，分别从一环路、二环路、三环路前往一环路帝都路口。
起点：二环路红牌楼路口
终点：一环路帝都路口（一环路与五丁路交叉口）
■线路1：一环路至一环路帝都路口
耗时：用时48分钟
体验结论：从高升桥左转进入一环路往沙湾方向行驶，过了一环路羊西路口时，交通压力逐渐加大，行驶缓慢，到沙湾路口后因为不能直行，只有右转进入马家花园路，在通锦桥路口左转上内环线，交通压力很大，最后排行到西体路上转上一环路到达目的地。体验结束后发现该线路虽然通行距离最短，但耗时最长。
■线路2：二环路至一环路帝都路口
耗时：用时30分钟
体验结论：从二环路高升桥上行匝道上二环高架路，在高架路上，除了车辆正常排行外，并未出现拥堵。随后车辆在二环高架沙湾路出口下行匝道，驶出高架，沿着二环底层道路行驶至九里堤路口，该路段有一段施工路段，有一定排行，右转进入九里堤南路。需提醒市民的是，这条道路是进城单向通行，通行能力较好。随后车辆到达一环路五丁路口。体验结束，记者发现该线路通行较为通畅，耗时最短。
■线路3：三环路至一环路帝都路口
耗时：用时40分钟
体验结论：记者通过佳灵路向三环路行驶（需提醒市民佳灵路目前在施工，实施出城单向交通），至三环路川藏立交后往成彭立交方向行驶，一路通行顺畅并未拥堵，后通过成彭立交右转进入九里堤北路，向一环内行驶，经过九里堤南路后，转入一环路北二段，最后到达目的地。体验结束，记者发现该线路通行距离最长，较为通畅。
成都商报记者 张肇婷
原标题：一环路北一段施工首日 早高峰周边堵得凶 交警：请提前从二、三环绕行
