调查数据纳入交通信息平台 今后或形成常态化机制
成都全搜索新闻网记者了解到，为了取得真实、有效的交通数据，此次居民出行调查内容十分细致，涉及到被调查居民的户基本信息、车辆拥有、从业情况、交通出行活动等与交通相关的特征信息。
万小鹏透露，此次调查获取的基础数据，将以统计报告的形式在调查过程中及时向公众发布，同时，收集的数据将建立起一个能够有效反映现状交通运行特征及预测交通发展趋势，功能使用、技术可靠的城市交通数据信息平台，以切实提高我市交通规划、建设和管理各项决策的科学性。
深圳城市交通规划设计研究中心副总工程师赵再先向记者解释了城市交通综合调查的重要作用，他表示，“以往，我们知道城市哪些点位拥堵，但是却不能真正掌握其拥堵的根源，而通过我们的入户走访，详细的数据搜集，就可以分析出居民出行偏好，从而为今后城市交通设施建设，交通疏导政策制定提供依据，缓解交通拥堵问题。”
赵再先还透露，在国内，北京、上海、深圳、广州等一线城市目前已经基本形成了每五年开展一次全市综合交通调查工作的长效机制，以深圳为例，每五年就将进行一次交通调查，至今已经进行五次，调查对城市交通前瞻性规划建设起到重要的基础支撑作用。记者了解到，今后成都或许也将这项调查纳入常态化。
调查内容
居民出行调查的目的是获取居民的户基本信息、车辆拥有、从业情况、交通出行活动等与交通相关的特征信息。
用户特征：户地址、户类型、户人数、户收入、拥有交通工具状况、交通工具停放情况等。
个人特征：性别、年龄、户籍、与户主关系、职业、工作学习地址、文化程度、有无驾照等信息。
出行特征（重点内容）：出行地点、出发时间、各出行段交通方式、主要交通方式、到达地点、到达时间、同行人数、出行支付、停车费等信息。
车辆特征：车辆类型、车辆性质、车龄、车辆行驶总里程、工作日一天平均行驶里程等信息。
意愿调查：购买小汽车的打算、公交忠诚度调查、交通拥堵治理和对于交通规划建设方面的意见建议及对交通政策的理解等。
