成都全搜索新闻网（记者 郭莹）5月5日报道 记者从成都市经信委获悉，目前成都从事轨道交通产业企业数量及综合研发能力已居全国第二，现有轨道交通企业过百户，2015年全产业链实现主营业务收入873亿元，真正实现了现代有轨电车、城际动车等新制式和地铁车辆的整车研发制造。
新津R1线首期亮相 运行车辆全部“made in chengdu”
安全平稳、节能环保是有轨电车最大的特点，因此它常被运用于连接中心城与卫星城，区域性的城市群，随着城市的发展，有轨电车的作用也日益显现。今天，成都全搜索新闻网记者在新津就登上了西南首条有轨电车——新津有轨电车R1线R1线首开段一期工程，体验了一番现代有轨电车的魅力。在短短3.7公里车程中，记者完全感受不到一丝晃动，透过宽大的玻璃窗，可以看到窗外的美景快速后退，感受到其运行速度不亚于地铁。
据了解，有轨电车线路位于地面之上，但走的是轨道，类似于地铁、快速公交、高铁的一个综合体。这条西南地区首条有轨电车线路，很像二环路的快速公交，站台位于道路中央，分布其两侧则是上下行线路。旅客从道路中间的车站候车转乘，道路上也会接驳有轨电车，采用有相应的信号灯。
根据资料显示，有轨电车没有小汽车的空气污染、停车难等问题，速度可以达到每小时20公里以上，每小时运力达到7000人，超过公交车。同时，它的造价仅是地铁的四分之一。成都全搜索新闻网获悉，目前新津总体规划6条现代有轨电车线路，基本具备覆盖新津主要城区和工业园区，连接岷江新城和天府新区，以及对接成都地铁线网、双流国际机场的能力。
据介绍，今天体验的现代有轨电车示范线R1线项目整车全部在新津轨道交通产业园区装备制造，该产业园区全力建设全产业链的轨道交通产品体系，目前已经形成西部最大的轨道交通产业基地，主要发展现代有轨电车、地铁、城际车辆、中低速磁悬浮列车。2015年，园区已形成了年产地铁、城际动车800辆，有轨电车1500模块的巨大产能，能够满足西南地区未来三年以上的市场需求，是西部地区目前唯一形成规模产能的轨道交通产业基地。
