制图/高翔
成都车站满图开行231对列车，其中动车对数约为普列2倍，为了优化旅客乘坐成灌线动车组，一部分始发终到的列车站点从犀浦站变成了成都站。
5月15日零时起，中国铁路10年来最大范围内列车运行图调整正式拉开序幕，旅客列车将增开300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对，其中动车2100余对。这意味着，去某个城市，将有更优的线路可以选择！
13日，华西都市报记者从成都铁路部门得知，此次大调图，成都车站管内的各大车站增开和调整的列车情况：全站满图开行231对列车，其中动车对数超过了普通列车，同时，为了优化旅客乘坐成灌线动车组，一部分始发终到的列车站点从犀浦站变成了成都站。
15日零时全国增开300余对列车
13日，华西都市报记者从中国铁路总公司了解到，5月15日零时中国铁路将开启10年来最大范围列车运行图调整。5月13日-19日为调图过渡期。这是近年来增量最大的一次调整，旅客列车将增开300余对，全国铁路旅客列车开行总数将达3400余对。
值得注意的是，首次增开“红眼动车”（夜间开行的动车组列车）100对，现在主要在京沪、贵广等线路。常态化的“红眼动车”初期将以短途城际客运为主。
此次调图的一大亮点是，突破了以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，增开的始发终到普速旅客列车覆盖了更多的三、四线城市。同时，还将增开中西部地区旅客列车100余对，从而实现中西部各省区均有跨区域列车。
成都车站动车大大超过了普列
李秋怡（化名）家住成都金牛区沙湾附近，在都江堰某高校读大三。每个周末，她都要往返成都与都江堰之间。以往坐成灌线的动车，她需要先坐地铁赶到犀浦，然后在犀浦站坐动车去学校。这次调图之后，她可以直接到火车北站坐车，省去了不少麻烦。
成都车站相关负责人介绍，本次调图新增7对成灌动车在成都站始发终到，那么，原来的犀浦始发终到的动车组将变成16.5对，这样一来，在郫县的市民可以直接到犀浦站坐车，成都城区的市民可以直接到火车北站坐车，车站压力减少了，同时也更加方便居民出行。
此次调图相对2016年1月10日的调整也有不少变化。该负责人说，成都车站全站满图开行231对，增加了40对（动车35对，普列5对）。记者注意到，231对列车中，动车158对，普列73对，动、普比例达到了2：1。具体到各个车站：成都站满图开行76对，增加动车7.5对，普列增加3对；成都东站满图开行123对，增加动车20对，普列增加2对。
值得城南市民注意的是，此次调图，成都南站首次始发动车，成绵乐3对（图定1对，预备2对），成渝2对（图定2对），这意味着以后可以直接到火车南站坐车，不需要赶到东站。
新增图定列车8对调整运行区段6.5对
5月15日，也是兰渝铁路首次开行动车组，在此次调图中，也特别增加了图定列车8对，其中多数是兰渝线动车组。
包括从成都东始发的成都东-阆中D5116/5次、成都东-阆中K9440/39次、成都东-武胜D5160/59次、成都东-遂宁D5112/1 次、成 都 东 - 南 部D5124/3 次、成 都 东 - 广 元D5128/7次。
此外，还有成都东-南京南D2374/3 次、成 都 - 宜 昌 东K1018/7次、重庆北-青城山D5103/6次列车。
在调整运行线路、车间方面，沈阳北-成都K385/6次由宝成线运行调整为达成线运行、齐齐哈尔-成都K998/7次调整为海拉尔-成都、成都-宁波K424次在九江至乐化间改经由京九线运行、成都-上海K1158 /7次在襄阳东至合肥间改经由小厉、宁西线运行、攀枝花-江油T8870/69次调整为攀枝花-成都；深圳东-成都东K1093/4次在武昌至宜昌东间改经由长荆、焦柳线运行、成都东-南充D5164/3次调整为成都东-遂宁。
以往从成都坐车到拉萨，只能坐隔日开行的列车T22/1次列车，需要向北走青藏线抵达拉萨，时间在40多个小时。此次调图，也对该车次进行了优化，修改了列车等级，原来的拉萨-成都的T22/1次改为直达，车次也发生了变化，改为Z322/1次。成都车站相关负责人介绍，该车次在一些站点设置上还会有一些更改和变化。
华西都市报记者李秀江
原标题：成都南站首次始发动车到重庆
