昨日上午，经过严格的实地查看和材料审查，位于成都经济技术开发区的成都公路口岸（新址）通过省政府联合验收组的验收，这标志着四川省目前唯一一个公路口岸正式完成封关前的所有审核验收程序，符合通关条件，将于近期正式投入封关运行。
全市扩大对外开放的重要门户
记者在现场看到，信息化联审大楼、智能化通关卡口、海关查验中心、保税仓库……成都公路口岸所有硬软件设备一应俱全。“成都公路口岸是典型的以集装箱公水联运方式为主的‘内陆无水港’，将为龙泉驿进出口汽车、汽车零配件快速通关提供便利。”龙泉驿区相关负责人说，随着成都公路口岸的投入运营，成都经济技术开发区（龙泉驿区）将充分发挥公路口岸优势，抢抓时代机遇，主动融入“蓉欧+”战略，大力发展多式联运，加强与长江中上游港口、成都国际铁路港、国际空港的合作，为企业提供更加便捷的交通物流和通关条件，更好地服务成都国际汽车城。
据介绍，成都公路口岸是四川省政府在2010年9月批准建设的二类公路口岸，位于成都经济技术开发区南端龙泉物流中心，距离成都沃尔沃、吉利等大型汽车制造企业仅仅几公里的距离，是服务“一带一路”和长江经济带发展战略的重要平台，已经纳入交通运输部《“十二五”公路货运枢纽（物流园区）项目建设规划》，是全省“水、陆、空”三位一体口岸体系的重要组成部分，是全市扩大对外开放、促进外向型经济发展的重要门户。
智能化管理实现快速通关
记者了解到，成都公路口岸（新址）总占地232亩，投资达5亿元，其硬件规模和软件管理都达到了国内一流水平，如海关通关卡口采取了海关的“全域通”智能系统，进出车辆无须停留就能够自动识别，而整个海关审批流程采取了无纸信息化处理，查验过程仅需要几分钟就可以完成。“成都公路口岸是具有道路交通运输、货物场站、内陆口岸、仓储配送、货运代理、公共信息平台等，类似港口服务功能的外贸集装箱货运场站。”成都海关相关负责人表示，成都公路口岸将依托海关国检等政务服务机构为企业提供高效便捷的关务检务服务，并依托长江上游港口大力发展国际集装箱物流业务，形成服务成都经济技术开发区、天府新区和成渝经济区的国际集装箱公水联运物流通道。
据成都公路口岸运营公司负责人宋科介绍，该口岸设计年货物吞吐量约40万标箱，正式投入使用后，将依托成都公路口岸基础设施等大型堆场作业设备，为工商贸企业、货运代理企业、航运企业、无船承运人、报关报检公司提供各种口岸服务，包括进出口转关货物通关服务；协助海关、商检查验；进口、出口货物监管存储；保税和非保税货物存储、配送业务等一系列服务，为拉动龙泉驿区、成都市乃至四川省对外经济贸易起到积极作用。
本报记者 张渝 文/图
原标题：成都公路口岸（新址）正式通过验收
