2013年4月26日，地处我国西南腹地的成都，开行了可以直通欧洲大陆的列车——中欧班列蓉欧快铁，构建起了亚欧经贸的黄金物流大通道。这不仅让成都人在家门口就能买到便宜的欧洲货，也深深改变着成都产业发展格局。这其中，特色农产品的开发培育，就出现了全新的局面。一些商业嗅觉灵敏的人，就发现了其中的商机。
在四川省成都市蒲江县，四川阳光味道果业有限公司的水果产业园项目占地总面积约350亩，总投资约6亿元，尽管还有一个月才正式投入使用，但是公司总经理张瑜华已经把目光投向了更远的市场：“我相信蓉欧快铁会对我们水果产业的发展以及品牌的打造有非常棒的作用，能让我们的优质果品走出国门。”
班列的稳定开行，对实现西部地区特别是成都地区的经济跨越式发展，打造对接“一带一路”、长江经济带的战略平台和连通欧洲泛亚的桥头堡具有重大意义。自2013年4月正式开行以来，截至2016年6月27日，蓉欧快铁共开行往返班列326列，其中去程234列、返程92列。
四川省成都市口岸与物流办公室副主任张弛介绍，蓉欧快铁目前主要运输的品类，还是以工业制成品为主，农产品也是我们瞄准的未来一个很重要的货种，但是农产品它本身实效和品质的要求，给班列的运输、物流的管控，提出了非常高的要求，“如果农产品今后搭上蓉欧快铁，对于提升我们的服务，既是一个挑战，同时也是我们进一步拓展蓉欧快铁目标市场非常好的机遇，那么下一步我们会在集装箱的包装、路线的保障、关口的保障方面，给农产品搭上蓉欧快铁创造最有利的一个条件。”
从蒲江县种植业的变化，我们看到了中欧班列开行的深层影响力，看到了扩大农产品出口，对促进农民增收、加快农业产业结构调整、提高农产品竞争水平的推动力。
（7月11日央视财经频道《经济半小时》播出）
原标题：成都：特色农业的特别机遇
