近日，特斯拉自动驾驶车项目遭遇车祸引起广泛讨论，自动驾驶的安全隐患问题再次引起关注。继特斯拉Model S在佛罗里达发生车祸以及Model X在宾夕法尼亚发生车祸后，特斯拉Model X上周又出现新车祸，此次车祸发生在7月9日晚的蒙大拿州，驾驶者认为自动驾驶是事故的主要原因。
目前特斯拉方面尚未就最新事故发表看法，不过连续的安全事故不仅引发业内人士对自动驾驶技术水平的担忧，也为近期热炒的无人驾驶概念带来警示，《每日经济新闻》记者采访国内多家涉足自动驾驶领域企业，多名业内人士均表示，作为未来汽车行业发展的大方向，在技术及大环境尚未成熟的情况下，自动驾驶出现波折难以避免，在目前无人驾驶技术尚未成熟的前提下，智能驾驶或者自动驾驶尚处于辅助驾驶阶段。
上市公司开拓无人驾驶
《每日经济新闻》记者注意到，多家A股上市公司正深入布局无人驾驶领域，日前，汉邦高科（300449，SZ）发布公告，以自有资金人民币1000万元对深圳佑驾创新科技有限公司进行增资，取得佑驾科技增资完成后5.2632%的股权。
据披露，7月4日，汉邦高科与佑驾科技签订了《投资意向书》，这也标志着又一家A股上市公司正式涉足自动驾驶领域。
此前，亚太股份也公告表示，拟增发股票募集资金不超过19亿元，用于年产15万套新能源汽车轮毂驱动底盘模块技术改造项目、年产15万套智能网联汽车主动安全模块技术改造项目、年产100万套汽车制动系统电子控制模块技术改造项目和亚太（上海）汽车底盘技术中心建设项目。
均胜电子目前也在开拓无人驾驶领域。公司此前公告，与全球顶级汽车安全系统供应商KSS 100%股权已完成交割,并完成对KSS 1亿美元增资。
据悉，KSS具备主动安全核心技术,持续拓展智能驾驶。KSS主要产品为驾驶辅助(ADAS)系统和事故预防类系统,是全球少数几家具备主被动安全系统整合能力,面向自动驾驶提供安全解决方案的公司。
“汽车发展两大方向一是新能源作为动力，一是自动驾驶或者称无人驾驶。特斯拉此次事件仅仅是通往成功道路上的绊脚石。”均胜电子(600699.SH)公共传媒部总监陈阳在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，对于特斯拉出现的事故，目前还没有看到整起事故的调查报告，究竟是何原因尚未清晰。
陈阳说，据其理解，从自动驾驶领域现有的技术成熟度来讲，辅助驾驶的功能并没有致命缺陷，但在自动驾驶还没有完全成熟的情况下，驾驶者过于依赖自动驾驶功能可能是出现事故的原因之一。
生态链有待完善
沃尔沃汽车中国区企业传播部产品公关总监徐红对《每日经济新闻》记者表示，自动驾驶作为汽车发展的大方向不会改变。但目前为止，自动驾驶尚处于试验、完善阶段。此前，沃尔沃母公司吉利集团董事长李书福曾提出在海南试点无人驾驶。
研究机构罗兰贝格的一份报告指出，无人驾驶车技术将在2018~2020年实现高速公路路况下的自动驾驶，在2020~2025年间实现低速驾驶和停车场景下的自动驾驶，在2025~2030年间实现更多复杂场景下的自动驾驶。
此前，特斯拉汽车公司的代表也称，这两起事故中都无直接证据表明事故由自动驾驶模式导致。公司代表称，自动驾驶是辅助功能，要求驾驶员在此功能开启时双手扶握方向盘，并强调此功能仍处于公开测试。近期，该公司又表示计划刊出一份解释性的博客文章，强调自动驾驶功能的安全系统，以及驾驶人在启动自动驾驶功能后应如何操作。
陈阳告诉记者，对于无人驾驶，业内更愿意采用智能驾驶的概念，即汽车通过与驾驶者、控制平台，以及环境不断交换信息，主动识别和处理问题来实现，在整体生态链还无法完善的情况下，自动驾驶发展之路还很长。
每经记者 沈溦
原标题：特斯拉自动驾驶事故频出 多家A股上市公司布局无人驾驶
