成都第三绕城高速成都第三绕城高速简阳段沱江特大桥基本合龙简阳段沱江特大桥基本合龙。
成都三绕和成渝高速的互通立交已经成型。
蒲江猕猴桃、简阳羊肉汤、彭山长寿彭祖……周末驾车出门，能吃能看，能呼吸新鲜空气，还有比这更惬意的事？从简阳到蒲江，有上百公里路程，怎么快速抵达？成都经济区环线高速公路（成都市民习惯称“三绕”）当仁不让！只需一小时多一点，即可来一趟休闲美食之旅。简阳至蒲江段，也是成都经济区环线东、南、西、北四段中，最先开工的南段，横跨并连接成渝、成自泸、成乐、成雅等五大高速。
7月18日，华西都市报记者首跑三绕简蒲段，独家探访沱江、岷江特大桥等重点工程。同时现场传来好消息，全程126公里的简蒲段，目前已完成75%工程量，有望年内建成通车。
A·探访
壮
沱江特大桥钢构梁已合龙
18日上午，华西都市报记者驱车从成都出发，在成渝高速简阳南出站后，沿着十里坝镇沱江畔的乡镇小路，来到三绕简蒲段沱江特大桥施工工地。
沱江特大桥，是简蒲段控制性工程之一，位于简阳市猫猫寺水利枢纽上游1.1公里处，横跨沱江、321国道、成渝铁路三条要道，桥下沱江最大水深13米，墩身最高35米，全长1239米。
7月11日，沱江特大桥连续钢构梁顺利合龙，这也意味着，这个横跨三大交通要道的难点工程被正式突破。
近20个桥墩巍峨肃立，最高的有35米高，施工机器在轰鸣，虽然天上飘着小雨，但工人们却没有停工。全长1.2公里的大桥，仍有部分桥面未完工，巨大的施工机械，正将事先浇灌好的钢箱梁，一步一步地挪到桥墩上。
工人站在桥墩上，小心翼翼地操作机械，桥下便是13米深的沱江干流。自2014年8月进场开工，从施工便道修筑，到深水墩施工，到今年7月钢结构合龙，施工队伍已奋战近两年。
通
成渝高速修便道互通立交已成型
三绕简蒲段，由东向西，横跨成渝、成自泸、成乐、成雅等5大高速公路，为了实现便捷接驳高速路网，方便市民驾车出行，简蒲段在跨越以上高速公路时，均设置了互通立交。
离开沱江特大桥，记者来到简蒲段又一重要节点，成都三绕和成渝高速的互通立交，从无人机航拍镜头可以看到，虽然匝道和跨线桥尚未铺设沥青，但整个互通立交已经成型，如同一个巨大的蝴蝶，附着在成渝高速主道上。
中铁十九局集团简蒲公司一标段副书记焦连模告诉记者，为确保跨线施工不影响到成渝高速正常通行，施工方特别在两侧修建了一条1公里长的临时便道。
他说，施工便道可以将成渝高速主道车辆全部导向便道，主道上没有车辆行驶，施工方便开始放开胆子，正式开始简蒲段跨线桥的施工，从今年4月初，成渝高速车辆便开始变道，施工结束后便恢复正常。
爽
路面“敷面膜”保养道路已可敞开跑
记者在简蒲段路面上看到，从成渝高速互通立交向两侧延伸，双向六车道的三绕已成型，整齐划一的道路已经铺满多层砂石，焦连模告诉记者，每一层砂石，都是不同型号的，其作用也各不相同，有的是稳固路基，有的是防止渗水。
随后，记者也驱车试跑了三公里，全程平稳，并未感觉到一丝颠簸。在试跑过程中，记者发现部分路面上似乎贴着一层膜。焦连模笑着说，别小看这一层膜，拿人的保养来打比方，这层膜相当于给高速路“敷面膜”。
他解释说，混凝土浇筑后，因为外界温度、湿度的变化，尤其是降雨和高温，很容易引起混凝土的冷张热缩，甚至引起开裂。为了确保混凝土能够凝结成型，坚固牢靠，这才贴上了这一层膜，“并且，这一层膜，至少要贴一星期以上，才能有好效果”。
B·节点
二峨山隧道已贯通 整体有望年内通车
桥快修完了，路也敞开跑，什么时候能通车呢？大家都很关心！简蒲公司相关负责人介绍，全长126.3公里的简蒲高速于2014年开建，是成都三绕东南西北四段中，最早开工的。目前，已完成75%以上的路桥工程，简蒲段全线有望在年内建成通车。
成都三绕简蒲段，一共有4大控制性工程，分别为沱江特大桥、岷江特大桥、二峨山隧道、长秋山隧道。
他举例说，全长2.2公里的二峨山隧道，是一条双线六车道分离式隧道，目前隧洞已经贯通，只剩下部分路面工程。按照计划，二峨山隧道要在今年8月底完成全部剩余工程。
原标题：三绕首跑 简蒲段有望年内通车 品羊肉汤看彭祖一小时搞定
