昨日，媒体体验地铁3号线，图为熊猫大道地铁站
市交委介绍了3号线公交接驳方案，从7月31日起将陆续新开线路20条，调整线路21条，开行调整完毕后，将有65个公交站点，91条公交线路与3号线就近接驳换乘。3号线17个站点均有不少于7条公交线路就近衔接。
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3号线开通试运营初期运行时间为6：30至22：50。
采用2元起价，单线最高单程票票价为4元的区间计价制。线网最高票价变为6元。
昨日，成都市政府新闻办召开新闻发布会，正式发布：3号线一期工程将于7月31日正式开通试运营，首列车将于当日上午8时30分正式发车。3号线一期工程初期配属车辆24列，最高运营时速80公里，开通试运营的初期运行时间为6：30至22：50。票价采用2元起价，单线最高单程票票价为4元的区间计价制。
换乘：
坐地铁3号线
可在这3站换乘1、2、4号线
地铁3号线的开通，投入运营的换乘车站将增加至6座，其中新增3个换乘站，省体育馆站同1号线采用十字换乘，春熙路站、市二医院站分别同2号线、4号线采用T型换乘。
省体育馆站：为地下四层结构，负一层为1号线站厅层、负二层为3号线站厅层、负三层为1号线站台层、负四层为3号线站台层。1号线换乘3号线时，需由1号线站台根据出口导向标识上楼至南北站厅，穿过南北换乘厅楼扶梯到3号线站厅，再根据导向标识下楼至3号线站台即可完成换乘。3号线换乘1号线时，下车后可根据出口导向标识上楼至站厅绕行至1号线站台，或者从3号线站台中部换乘通道直接步行至1号线站台。
春熙路站：为地下三层结构，负一层为2、3号线站厅层、负二层为3号线站台层、负三层为2号线站台层。2号线换乘3号线时，需由2号线站台根据出口导向标识上楼至站厅，再根据导向标识下楼至3号线站台；3号线换乘2号线时，需由3号线站台中部换乘楼梯直接步行至2号线站台。
市二医院站：为地下三层结构，负一层为站厅层、负二层为4号线站台层、负三层为3号线站台层。3号线换乘4号线时，需由3号线站台中部换乘楼梯直接步行至4号线站台；4号线换乘3号线时，下车后可根据出口导向标识上楼至站厅，再下至3号线站台。
运营：
单线最高单程票4元
初期运行时间6：30~22：50
3号线一期工程初期配属车辆24列，最高运营时速80公里，开通试运营的初期运行时间为6：30至22：50。考虑到成都市民乘车习惯，3号线一期工程站停时间适当延长，小客流站站停时间不低于35秒，换乘站45至50秒，大客流站35至40秒之间，单程运行时间约为34分钟。3号线一期开通后，工作日高峰最小行车间隔为3分30秒，双休日最小行车间隔为4分05秒。
针对3号线开通，地铁公司还同步对1、2、4号线运行图进行了优化调整，加大上线列车数，加密高峰时段的行车间隔，全线网高峰时段的最小行车间隔将压缩到2分30秒。
根据地铁线网线路票价方案，成都地铁3号线票价采用2元起价，单线最高单程票票价为4元的区间计价制。据成都地铁相关负责人介绍，3号线开通后，换乘站增多，使得最长乘坐区间减少，因此线网最高票价变为6元。
为避免乘客在站台与车门之间踏空，3号线防踏空胶条首次采用更加醒目的蓝色灯带发光式。
\链接\
结合地铁建设
下半年加快启动多个项目建设
市建委轨道交通建设管理处处长房青川介绍，下半年将加快启动多个新开工项目建设。具体项目包括，10月底地铁3、7、10号线红牌楼换乘站站点主体完工后，开工建设老川藏路第二阶段（二环至中环）综合整治工程；统筹结合地铁10号线建设，同步启动实施老川藏路高架桥（中环路—三环路）、成乐复线高速工程建设（含三环路川藏立交互通化改造）；统筹结合地铁1号线三期工程和18号线一期建设，同步启动实施天府大道、华府大道—会龙大道、龙灯山路、华阳大道、南湖路4个节点立交化改造工程；统筹结合地铁5号线和6号线建设，同步启动实施商贸大道高架桥（二环路—三环路）、一环路五丁路、西体北路、青羊上街、大石西路、解放北路等节点立交化改造工程、沙西线（三环路—郫县界）快速化改造工程、锦华路（二环路—三环路）改造工程。
未来轨道交通规划
天府新区规划三条轨道环线
据成都市规划管理局总规划师万小鹏介绍，市规划局已启动成都市城市轨道交通线网规划修编工作，该规划现已通过省、市相关程序审查，目前正在推进报批工作。本次线网规划修编，共规划39条线路、总规模约2370公里。对于中心城区，规划形成26条线路、总里程659公里的“双环加放射”线网结构。其中，内环为地铁7号线、外环为地铁9号线。最终可实现步行10至15分钟到达轨道站点的区域满覆盖；对于天府新区，规划三条轨道环线，其中“小环”串联天府新城、科学城等核心区域；“中环”串联大创造、南部工业区等各大功能板块；“大环”为远景设想线，串联新津、眉山、仁寿、临空经济区。天府新区成都直管区内规划16条线路。
记者 张舒
