使用滴滴出行来叫网约车，已经成为大多数都市人生活中重要的出行习惯之一。
在这份由滴滴出行提供的报告中，记者注意到了一组“专快车的车型和品牌数量TOP10”数据，其中排名第一的是雪佛兰科鲁兹，一汽-大众宝来紧随其后位居第二，福特福克斯排名第三。
而在排名前五位的专、快车车型中，一汽-大众的车型就占到了3款之多，其中新捷达、新速腾两款车都是“成都造”。所以，如果你经常使用滴滴出行，常常遇到一汽-大众的车一点也不奇怪。
用滴滴出行叫车
偶遇一汽-大众车的机会最大
打开手机上的“滴滴出行”软件，在记者近期出行的13张行程单中，有三辆一汽-大众新捷达，一辆上汽大众朗逸，一辆雪佛兰科鲁兹，此外还有福特嘉年华、别克凯越、东风雪铁龙爱丽舍，记者遇到一汽-大众车型的比例占到了23%。
而记者的打车数据并不是个特例。
根据滴滴出行提供报告中的“专快车的车型和品牌数量TOP10”数据，排名第一的是雪佛兰科鲁兹，一汽-大众宝来紧随其后位居第二，福特福克斯排名第三。此外，按数量占比由多到少依次是一汽-大众新捷达、速腾、上汽大众朗逸、POLO、别克凯越、现代瑞纳、东风雪铁龙世嘉。
排名前五位的专、快车车型中，一汽-大众的车型就占到了3款之多，其中新捷达、新速腾两款车都是“成都造”。
科鲁兹专快车中数量最多
7年中国销量突破160万辆
雪佛兰科鲁兹在滴滴专、快车数量TOP10榜单上高居榜首，成为其中最引人关注的一款车型。
2009年4月科鲁兹在中国上市，恰逢“2009年减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税”政策开始实施，国内车市刚刚被点燃。这一年紧凑型轿车市场是一块巨大的蛋糕，自主品牌尚在孕育阶段，日系品牌也仅有卡罗拉苦苦支撑。而此时，以80后为代表的购买力量对于年轻、时尚型家用轿车的诉求是巨大的。当时，外形时尚、出自新平台的全球战略车型科鲁兹的横空出世迎合了市场，占尽了先机。
这一年成都国际车展上的雪佛兰展台，作为展车的几辆科鲁兹现车迅速被订购一空。在成都某航空公司工作的张先生抢到了其中一辆售价10.98万元的展车，张先生也成为了成都首批科鲁兹车主。
很多人都没想到，从科鲁兹2009年第一代车型上市，这款车便风靡全球，成为全球及中国市场累计销量最大的雪佛兰车型。7年时间，雪佛兰科鲁兹系列车型在中国市场的整体销量突破160万辆，平均月销2万辆的成绩使科鲁兹始终处于销量榜单前列。据厂家人士分析，科鲁兹消费群体的年龄跨度从90后到80后，广大的消费群体助力这款车始终占领着雪佛兰核心车型的位置。
成都滴滴司机
最爱10万元左右的车
2012年成都开始实施尾号限行，为了方便出行，部分成都家庭购买了第二辆车。2015年，“滴滴快车”在成都等8市正式上线，很快成为车主们在限行日最好用的打车工具。
由于家距离机场太远，在机场某航空公司工作的科鲁兹车主张先生也于2015年上半年加入了滴滴专车的行列，“有时上下班的时候拉一单，赚个油费。在我的车限号那天，我也会使用滴滴出行。”
与张先生不同，冲着滴滴高额的奖励和月入上万元的传闻，许放明从亲戚开的公司辞职，买了一辆科鲁兹专职跑起了滴滴专车。“我遇到过好几个专门买车跑滴滴的客户了。”成都一家雪佛兰店的销售经理告诉记者。
成都城东一家一汽-大众店销售经理告诉记者，该店的客户中甚至有人买了十几万元的速腾跑滴滴。
仔细分析“专快车TOP10”，不难发现上榜车型清一色全是厂家指导价在10万左右，甚至十几万元的主流合资车型。
为什么不买更便宜的车跑滴滴？这个问题在许放明看来特别好解释：“几万元的车坐着不舒适，跑不动。虽然买车是为了跑滴滴，但是不跑滴滴的时候，我自己和家人也要享受啊，所以还是要买一辆好点的。”
成都专快车TOP10
基本与汽车销量成正比
滴滴专、快车TOP10和顺风车TOP10在反映成都市民对于汽车品牌、车型偏好的同时，在一定程度上也反映了国内汽车销售市场的现状，上榜车型大都为国内汽车市场的热销车型。
新科鲁兹去年国内总销量超过24万辆，月销超2万辆。一汽-大众全新宝来在今年3月刚更新换代，6月单月销售新车15245辆。捷达已连续14个月蝉联细分市场冠军，今年上半年累计销售新车170429辆；新速腾从去年3月上市至今，每个月都是细分市场销量冠军，今年上半年累计销量156336辆，自该车2012年上市至今，持续领跑A+级细分市场。上汽大众朗逸更是以近38万辆的年销量，蝉联合资紧凑型车冠军。
但是也有例外。滴滴专、快车TOP10和顺风车TOP10中，分别出现了东风雪铁龙和东风标致。这两个品牌的销量在整个车市中的排名并不靠前，出现这一现象完全是因为成都人多年来对这两个合资品牌的偏爱。因此，滴滴专、快车和顺风车TOP10榜单中出现非畅销车型也不什么奇怪的事了。
记者 张煜
