4S店养护都有哪些套路？
套路1：
同类项目要价更高
套路2：
推荐项目“过度保养”
套路3：
承诺打折日后缩水
为了让爱车拥有更长的使用寿命，按照不同公里数进行定期保养很必要。不过定期常规保养时具体需要做什么项目，大多车主“蒙查查”。近日，有车主向本报记者爆料：汽车4S店为多赚钱，竟将推荐项目与必做项目混在一起，糊弄不懂车的车主，变相多收了数千元。记者调查汽车经销商售后服务发现，推荐保养手册之外的项目是时下4S店售后最为常见的做法之一，如何推荐、收费标准等均有“套路”。
车主反馈：
常规保养报出“天价”
路虎车主刘先生月初到4S店为车子做2万公里常规保养，售后顾问对他进行热情接待后，为他列了一个含11个项目的养护清单。刘先生碰巧有重要电话处理，粗略看了眼便签了字。待三个小时常规保养结束后，4S店打出的维修保养结算单让他大吃一惊——竟高达1万多元！仔细一看养护项目，刘先生发现在必要进行的养护项目之外，增加了不少额外的推荐保养项目：一个暂没更换必要的防冻液项目，算上工时费就收费高达3000多元；养护空调管道、清洗节气门、喷油嘴等“清洗”项目，合计收费2000多元；更夸张的是还有燃油喷射系统清洗剂、引擎保护添加剂等五项，算上工时费合计又收费2500多元。多次保养的经验告诉他，这些都是非必要的养护项目。“车主如果不仔细过滤保养清单，就完全被当作‘水鱼’对待！”刘先生表示，按照一般车辆的2万公里常规保养的必做项目，主要进行机油机滤和空调滤清器等“三滤”更换和清洗空调等常规检查即可，即便是路虎品牌，总花费也只需3000元左右。
记者调查：
“蒙查查”车主易被坑
“基本是4S店叫我做什么就做什么，不是很明白应该什么时候做什么保养。”在记者对几位车主的随机采访中，这样的答复并不少。一位德系豪车的车主向记者展示其在4S店进行的历史养护结算清单显示，譬如化油器清洗剂、发动机润滑系统保护剂、机油清洗剂等各类“添加剂”材料均在清单上。不仅豪车如此，售价不高的一般家庭乘用车也有类似的加收项目(大多由4S店售后顾问推荐增加)，如记者身边一位去年年底买了辆10多万元某美系小轿车的车主，上个月去4S店做“二保”的时候，就被4S店推荐做了“全车润滑”、“清洗油路”等项目，多收了近千元，就连轮胎“充氮气”也花费了50元，满满的水分和套路。
在广州本地从事汽车维修工作三十余年的林师傅告诉记者：“车主一旦遇到‘深度保养套餐’、‘清洗套餐’等项目建议多留个心眼，并非每辆车都需要进行类似的养护。”他指出，大多清洗剂、添加剂都是可选项目，即使车主希望对爱车好一点，同样的产品去外面的维修厂也只需1/3的价格就可解决，这是常规养护项目中“水分”最大的地方。另外，譬如油路清洗等虽然也是保养的项目之一，但一般使用两三万公里以上的车辆才建议进行，新车则不需要。日常注意每隔半年或5000公里更换机油机滤就好，则车辆问题不大。
4S店赚钱有门道：
车越贵被宰的越多
业内人士指出，这种让到店车辆“过度保养”的现象，是4S店利润来源的最大一部分。车越好，可能就被“过度保养”宰得越厉害。譬如刘先生的路虎车，原本只需要3000元的养护内容，硬生生被4S店多赚了7000多元。一位福特车主雷先生告诉记者，此前他刚买的车，才开一年就出现了发动机漏油状况，只是免费更换一个油封即可处理的问题，4S店却告诉他要彻底清洗进气系统、燃油系统、三元催化并对燃烧室进行保养，需要1500多元才能解决问题。幸好雷先生有经验，后到朋友介绍的维修厂，花了不到一百元就处理妥当。
记者获悉，当前汽车4S店卖车不赚钱，所以在利润丰厚的售后方面下的功夫不少。对于前来维修保养的车辆往往推荐一大堆可有可无的保养项目，而所谓的清洗和添加剂项目到底有没有做，车主用肉眼看不出来，也难有知情权。同时，记者留意到，4S店的保养收费相较外面普通维修厂收费，也较贵。譬如售价三四十万元的豪车，进行更换“三滤”等小保养，一般维修厂收费在1500～2000元之间，但4S店动辄要5000元以上。
原标题：4S店过度保养成潜规则 添加剂和清洗项目水分多
