成都与德阳之间动车的公交化开行会让双城记真正成为“同城化”。
9月24日上午，德阳市人民政府新闻办公室召开“成德同城动车公交化运营”新闻通气会。记者从会议上获悉，成都与德阳之间的动车组将从9月30日开始实现公交化运行，在成都东至德阳站间日增开始发终到动车7对，实现成都至德阳间每日动车开行数量达到16对，日均发车达到50分钟左右一趟。首趟公交化运营的成德城际动车“德阳-成都东”C6287次动车组将于30日14：15开行。
据记者了解，这也是四川首次动车公交化运营。
成德动车
今年底将达30分钟一趟
9月30日，成都东站到德阳将每天增开 7趟高铁，已经开行近两年的成绵乐城际客运专线动车，将实现成都到德阳动车运行的公交化。
20多分钟就可以从德阳到成都，然后无缝换乘地铁，甚至是“吃了晚饭去逛春熙路”。
9月23日，成都铁路局与成都市、德阳市人民政府签署成都至德阳动车公交化运营合作协议，从9月30日开始两城之间的动车将实现公交化。
9月24日上午，德阳市人民政府新闻办公室专门召开新闻通气会，就成都与德阳之间的动车公交化运营与媒体进行通报，并透露公交化运营的第一趟动车将于9月30日14：15从德阳发车，开往成都东站。
据德阳市交通局局长廖立新介绍，成德两城之间的动车公交化运行是深入推进成德同城化的重要举措。动车公交化运营将分两个阶段实施，第一阶段从2016年9月30日起，在成都东至德阳站间日增开始发终到动车7对，实现成都至德阳间每日动车开行数量达到16对，日均发车达到50分钟左右一趟。第二阶段，到今年年底，实现成都至德阳间每日动车开行数量达到22对，成都至德阳的动车日均发车达到30分钟左右一趟。
对于市民关心的公交化开行后动车价格是否会调整时，廖立新表示，动车公交化开行只是在成都东站与德阳站增加趟次，更加方便德阳市民出行，票价不会发生变化。
坐高铁上班
再也不怕遇上大雾天气
“我们的动车公交化运行梦终于实现了。”省人大代表、四川新升集团董事长邓建彬说，当初成绵乐客运专线刚开通时，本来厂区主要在德阳广汉，他却立即将企业研发和运营中心建到了成都。
但邓建彬没有想到的是，动车开行后，并没有立即实现公交化，他在德阳的员工要去成都上班，最方便的还是自己驾车。
“今后半小时一趟动车，就可以成为我们员工往来成都与德阳之间的首选交通工具。”邓建彬说。
正在成都开会的德阳著名律师吴明全先生在听到成德之间动车组实现公交化后表示非常高兴，“今后再也不用担心成绵高速冬天大雾关闭影响赶飞机了。”
据了解，没有动车前，成都德阳之间主要靠高速公路。遭遇事故和气候条件而关闭的现象不时发生。迈入城际高铁时代，其运输受气候条件限制小，且全年全天候运行，具有较高准时性。介于上班路时间可控，在德阳居住，到成都上班不再是奢望。
成德同城
德阳城北将成新的经济文化中心
西南交通大学戴宾教授曾表示，目前我国城市居民能忍受的通勤时间是50分钟。作为一种近程公共交通，城际高铁以公众出行与旅客运送为目的，是点对点关系。而成都德阳之间的动车运行时间大约半个小时，而且随着公交化运行运营时代的到来，必将创造前所未有的“城际文化”。
德阳市规划局总规划师钟晓表示，成德动车公交化运营，必将为德阳城北片区带来大量的人流。
根据规划，德阳城北片区将建成新的经济文化中心，并计划将德阳市政务服务中心也迁移到该片区，从而促进该片区的发展。
钟晓介绍说，德阳将在城北片区以城际客运专线为起点，向东跨过绵远河，规划一条北部新城中轴线。
记者了解到，在德阳城北片区和黄河新区，已经吸引了包括万达广场、碧桂园、新希望等在内的高端业态，高铁的公交化开行，或将吸引更多的德阳市民在以高铁站为中心的区域安家。
华西都市报记者唐金龙
原标题：成德动车公交化 9月30日首发
