新模式
“熊猫空铁”成功挂线
支撑柱撑起300米试验轨道
白色的轨道桩固定住白色的轨道，黑白相间、熊猫形态的空铁就悬挂在轨道上等待挂线。而在空铁内部，深蓝色的把手、深浅蓝相间的座椅，与白色的车门、车窗相呼应，明快清新。
“空铁就是悬挂式空中单轨交通系统”，活动现场工作人员介绍，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。而此次挂线的新能源空铁，则是指以锂电池为牵引动力的空中悬挂式轨道列车。
记者在现场看到，整条试验线全场为1.2公里，涵盖缓坡、弯道、车站、充电站等多种路况和设施，满足整个系统试验所需，“熊猫空铁”使用的是300米试验轨道梁，离地大约8米左右，由间隔10米的支撑柱支撑在空中。目前，试验线建设还没有完全竣工，但已建成约300米左右的轨道雏形，列车挂线后也可以开始进行一些初步的检验检测。
据悉，新能源空铁项目由中唐空铁集团发起研发并投资。“虽然前期我们做了大量工作，但从研发到今天挂线，我们仅用了不到半年的时间。”新能源空铁的总设计师翟婉明向华西都市报记者介绍。
据了解，在挂线进入调试阶段后，“熊猫空铁”的时速将达60公里，和普通地铁差不多，而一列空铁最高承运量为230人次。新能源空铁项目拥有的14项专利和38项专有技术，在国际上率先完成空中悬挂式轨道列车谱系化关键技术和系列车型研制，最先跨入中国空铁制造领域。新动力
锂电池动力包作动力源
“续航”时间最长4小时
实际上，类似的轨道交通并不是新生事物。早在1898年，德国伍珀塔尔在乌帕河上架设建造了全球第一条单轨悬挂铁路系统，1903年全线通车，线路长13.3公里。百年来，这种安全、适
用、经济的交通方式，被德国、日本等多个城市使用。
我国是继德国、日本之后第三个掌握这项技术的国家。
“四川的新能源空铁在前者基础上做出重大改良，成为全球首条利用大容量锂电池动力包作为动力源的空铁。“免去了悬挂高压供电电网，空铁的存在将让城市居住更为方便，成为城市一道靓丽风景线。”翟婉明说。
据介绍，除了没有高压输变电设备外，锂电池驱动还具有无废气排放的优点，根据载客人数所需要的动力情况不同，新能源空铁的锂电池运营时间最长可达到4小时。而在大型站台处，将设有充电桩，满足空铁的长时间运营。
此次挂线成功后，新能源空铁将进入调试时期，翟婉明透露，“熊猫空铁”预计将在一个月后进行运营试验。
华西都市报记者杨晓蓓
摄影杨涛
原标题：Hi 熊猫空铁 充电一次续航4小时 最高时速可达60公里
