既有线35千伏环网电缆更换施工
昨天，成都地铁建设分公司宣布，串联“双核”的1号线三期工程，其站后工程正式进场施工。
成都地铁1号线三期工程，由北段、支线段和南段三部分组成，线路全长约17公里，均为地下线，设车站13座。该工程将与1号线一期、南延线工程共同串联起城市“双核”（成都市中心城区与天府新区），促进成都市中轴线天府大道沿线和城北区域的开发与城市经济的发展，有利于合理调整中心城的布局和功能，提升城市的交通设施和投资环境，并为实现城市的可持续发展和跨越式发展创造条件。同时作为成都市重要的交通干线，该线路的建成将为沿线市民出行提供极大便利。
“1号线三期站后工程已经正式进场施工。地铁站后工程包含装修、常规机电系统、供电系统、弱电系统、电扶梯、屏蔽门等各个专业，每个专业有相应的施工工艺要求、验收标准，而且在施工中，要克服施工场地狭窄、专业类别多、设备数量多、系统设计复杂等众多困难。”昨天，成都地铁建设分公司相关负责人表示。
目前，1号线三期机电安装及装修工程已经完成设备、材料招标、项目部建设、人员培训等施工准备工作，五根松站、宁波路站、广州路站、天府新站机电安装及装修工程施工已经进场。
为确保1号线的正常运营及1号线三期车辆及设备调试，该公司提前实施了火车南站主变电所至控制中心的35千伏环网电缆改造工程。此项工程全部为既有线施工，大部分工作需在1号线停运以后进行，凌晨3点半以前结束工作，作业时间短、安全要求高。从今年年初开始，建设单位进行了长达半年的现场调查、施工方案编制和安全措施的研究和优化，进行了施工安全方案专家评审，完成了材料采购、人员培训、大型施工机械转场等施工准备工作，于9月中旬开始施工，目前正安全有序推进环网电缆的更换工作。
“地铁每座车站内管线纵横交叉，类别约有30余种，涵盖10多个专业，管线总长度约10000米。地铁精心组织参建各方见缝插针、紧密配合地寻找机电安装及装修施工作业面，有针对性地细化分解了机电安装及装修工程的工筹计划；同时对参建各方进行了建设工程管理各项制度的宣贯和培训，并组织到正在施工的工程进行观摩学习，全面落实公司标准化、规范化、专业化、精细化的管理要求。”该负责人表示。
本报记者 袁弘 成都地铁公司供图
