（凤凰立交改造方案）
（蓝天立交改造方案）
（金牛立交改造方案）
据悉，《三环路扩能提升总体方案》已经确定，按照已经确定的总体方案，三环路扩能提升工程将从以下几个方面进行改造：
（一）打通断点，疏通瓶颈。本次结合总体方案将蓝天、川藏、西环、宝成4个节点完全按规划断面宽度进行改造，补齐短板；同时对全线辅道进行白加黑改造，提升行车舒适度，降低路面噪音；
（二）提升交通转换功能。按照“3环16射”快速路网规划，并考虑到三环路立交间距和一些常态化堵点，本次扩能提升工程拟将11座立交节点进行互通化改造，三环路全线最终将形成28座互通立交，实现与放射状道路的快速交通转换；
（三）升级公交系统。全线设公交专用道，增开大容量公交，形成公交环线，方便换乘，以提升公交舒适度和运行效率。
（四）完善人行过街系统。结合公交站点及轨道交通站点新增7处过三环人行通道，方便周边居民穿越三环。
（新增人行天桥示意图）
（五）完善智慧出行能力。
（六）彻底分隔机非车道。在红线宽度和道路基本断面形式不变的基础上，将辅道拓宽为12.5m，设置4条车道（含3条机动车道和1条大容量公交专用道）；将现状人行道改造为非机动车道（保留既有乔木），三环路两侧现有绿道拓宽、贯通后作为人行道使用，实现“机非分离”，保障通行更加安全。
（七）提升景观生态功能。形成“疏林草坪”，还绿地于民，呈现“花重锦官城”，努力打造“最美三环路”。
（绿化改造）
（八）完善人性化配套设施。
（每隔一千米，配置一个公厕）
（九）绿色施工，节能环保。
成都市建委相关负责人告诉成都全搜索新闻网记者，本次扩能提升工程不对三环路主道进行改造，施工期间三环主道交通基本不受影响，“为尽量降低施工对交通的影响，辅道施工时采用分段、分幅、滚动施工的原则。”该负责人说，为进一步减小对交通的影响，特别是对非机动车和行人的影响，拟在辅道车道改造前完成绿化景观提升、非机动车道和绿道贯通改造，非机动车道路面主要采用工厂预制构件、现场装配施工方式，可大幅度缩短施工时间，“预计在2018年8月就可以建成我们的‘最美三环路’。”
