12月1日，随着由上海飞抵绵阳的FM9411航班降落，绵阳机场年旅客吞吐量突破200万人次，成为四川除省会成都以外，第一个突破此数字的市州机场，同时，绵阳机场也将以四川第二大空港的身份，正式跨入我国中型民用机场行列。
1997年开建之初，绵阳机场提出了到2030年突破200万年吞吐量的目标，然而，经过多年努力发展，提前14年完成了目标。为此，绵阳民航管理局特别将“绵阳机场成为四川第二大空港”这一事件，推荐到了由华西都市报社、封面传媒主办的“榜样中国·2016四川十大经济影响力人物评选活动”中，候选“2016四川十大经济影响力事件”。
年吞吐突破200万提前14年完成目标
12月1日11点40分，随着由上海飞抵绵阳的FM9411航班降落，绵阳南郊机场年旅客吞吐量突破200万人次，提前14年完成了开建之初的目标。仅用两年时间实现从100万到200万的跨越，在全国也是首例。绵阳机场也是四川省除省会成都以外第一个突破200万人次的市州机场，成为四川第二大空港，正式跨入我国中型民用机场行列。
作为绵阳机场今年第200万名幸运旅客，邱毅说：“我多次往返绵阳，亲眼见证了绵阳机场和绵阳近年来翻天覆地的变化，北京、上海每天三班，能当天往返，方便快捷，改变了我们的工作和生活方式。”
据悉，今年1-9月，绵阳机场共保障航班14128架次，运输旅客159.3万人次，同比增长44.8%。绵阳民航管理局局长冯建华介绍，通航15年来，绵阳机场保持了快速安全发展，从4条航线、平均每天1个航班、240名旅客起步，发展到今天30个通航城市、平均每天30个航班、6000名旅客来往。
“与2001年通航之时相比，今年绵阳机场的旅客运输量增长32倍，通航里程增长40倍。”冯建华告诉华西都市报记者，今年机场实现旅客吞吐量增长25.5%以上，预计全年旅客吞吐量将达到215万人次左右，全国民航运输机场的综合排名有望进入前50位。
经贸往来提供稳定客源省外旅客超四成
两年时间，绵阳机场完成100万到200万年旅客吞吐量的历史跨越，与绵阳城市经济发展和优越的地理位置密不可分。
冯建华告诉记者，作为我国重要的国防军工和科研生产基地，绵阳拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心等国家级科研院所18家，中国科学院、中国工程院院士共计26名，各类专业技术人才21.7万名。“除此之外，绵阳还有长虹、九洲等国内知名企业，以艾默生为代表的一批世界500强企业，全市目前拥有上市企业24家，科技型中小企业7108家。”冯建华称，频繁的经贸往来，城市经济的快速发展，为绵阳机场带来了稳定的客源。
另一方面，通过绵阳地处四川核心景区的辐射作用，前来川内旅游的旅客，也是机场稳定的客源之一。“绵阳地面交通发达，绵阳南距成都98公里，有两条高速公路、1条高铁和1条普通铁路相连，最快仅需40分钟便可抵达。”冯建华介绍说，北出四川形成了以成绵广高速为骨干，绵遂、成德南为支线的高速公路网，将绵阳与广元、巴中、南充、遂宁等省内城市，甘肃陇南和陕西汉中等省外城市紧密相连，往来所需时间仅1-4小时。
据了解，2015年从绵阳机场进出港旅客中，四川以外省份旅客占42.61%，四川省内旅客中，绵阳市以外旅客占32.92%。其中，通过绵阳机场进出港的旅游团队达到了20.03万人次，占比13.3%。
未来开通国际航线打造川西北航空枢纽
目前，绵阳机场已开通30个城市航线，初步构建起连接东西、沟通南北，辐射全国主要区域的航线网络。
当前，西南地区民航市场快速发展、成都双流机场容量完全饱和，随着成都-兰州铁路客运专线、绵阳-九寨沟高速公路开通，绵阳前往九寨等主要景区更加便捷，绵阳机场正面临着良好的发展机遇，经绵入川已经成为不少航空公司发展四川市场的现实选择。
同时，在冯建华看来，区域经济加速增长也将有力推动绵阳机场发展。
“成渝城市群规划、绵阳科技城建设以及西部经济文化生态强市加快推进的新形势下，绵阳及周边区域具有较大的航空需求。”冯建华透露，为抢抓机遇求发展，机场目前正通过扩建机位、新建航站楼、增添保障设备不断提升机场保障能力，强化安全监管，不断夯实安全基础。“力争在‘十三五’末，实现机场旅客吞吐量达到350万人次左右，通航城市40个左右，开通国际或地区航线，初步建成川西北区域性航空枢纽。”华西都市报记者刘虎（绵阳民航管理局供图）
原标题：年旅客吞吐量突破200万 绵阳机场成为四川第二大空港
