行业专家·新探索
正好倒逼车行从“卖车”转型“卖服务”
“对于传统车行来说，共享单车的出现是一个机遇。”四川省自行车运动协会竞赛部负责人、省自行车队主教练吴丹说，近年来，传统零售自行车行业销量下滑严重，共享单车正好倒逼车行，向卖服务转型。
在吴丹看来，成都的自行车爱好者越来越多，市场广大。去年该协会举办了3场自行车活动，今年增加到了7场，明年计划了超过10场的自行车联赛等活动。“传统车行要生存，必须打好服务牌。车行可以通过建立俱乐部、为消费者提供运动服务的方式，从中低端往中高端自行车销售转移。”
共享单车现状
规范停放
共享单车纳入“门前三包”
侵占盲道、机动车道……共享单车乱停乱放，给城市管理带来新的困扰，不久前，华阳街道城管曾现场清理了上百辆单车。此事引发了热议。
如何对共享单车进行规范？国内多个城市有经验，上海拟出台关于《共享非机动车管理办法》，交警部门将和基层执法人员、网格化的执法力量和相关人员进行执法联动；深圳已发布《关于加强摩拜共享单车交通秩序管理工作的联合声明》，成为全国首个规范管理共享单车交通秩序的城市。
管理共享单车，成都也有自己的对策。已要求城管、交管等相关部门抓紧研究如何规范管理和有序运营。另外，成都市城管委将共享单车停放管理纳入“门前三包”工作内容规范停放，加强单车停放区域环卫保洁。
目前，共享单车本身有一定的约束机制。用户违停、损坏车辆等行为将会被扣除信用分。譬如，摩拜单车正常用户的使用价格为1元半小时，而当用户的信用分低于80分时，再次使用摩拜单车就会被按照5元/半小时的价格收费。
网络调查
用过共享单车的网友
逾五成选择经常使用
近两月，共享单车在成都兴起。你是不是共享单车的狂热爱好者？共享单车会不会冲击到传统自行车行业？华西都市报官方微博进行了一次公开调研。
是什么吸引你第一次使用共享单车？84%的人选择了“方便”。也有8%选择了“跟风”。在第一次使用后，有52%的人选择经常使用。仍有10%的人并不看好，再也没有使用过。
据不完全统计，目前成都的共享单车软件至少有5个。有58%的人只下载了1个软件，19%的人下载了2个软件。
共享单车会不会大幅冲击传统自行车行业？63%的人称不会。因为使用共享单车对自行车产生“好感”，可能购买一辆新的自行车自用；9%的人是自行车铁粉，表示会买自行车。46%的人认为共享单车不会大幅冲击自行车行业，44%的人认为会造成冲击。
华西都市报记者刘秋凤实习生李蕾摄影雷远东
原标题：共享单车时代 自行车零售业岔路口 寒冬或又一春
