9日，成都市交委关于鼓励共享单车发展的试行意见公开征求意见。新政对共享单车经营提出明确标注，从企业条件、车辆标准、骑行人要求、经营行为四个方面予以规范。统观全国，成都成为继深圳后拥抱共享单车的第二座城市。在前几日举行的成都市两会上，代表委员热议绿色发展，新政一亮相引发小伙伴热议。
拥抱共享经济与新技术
今年被业界誉为共享经济崛起之年，网约车、共享单车盘活了社会闲置资源，用市场规则组织起来的共享经济为城市居民带来极大便利。
去年10月，成都网约车“新政”出台，网约车纳入规范化监管序列。对比北上广深，成都版网约车新政对司机身份、车辆资格的门槛设置最低，新政甫一出台就收获五星好评。与网约车新政一脉相承，拥抱共享经济已然写进构建立体交通、完善市域交通体系的发展思路之中。
共享单车作为一种“互联网+交通”的新业态走进大众视野，接受市民认可。市民使用微信扫一扫就能解码车辆，通过系统定位就能找寻到最近的车辆，为市民短途出行提供真真切切的方便。新政出台显示了城市管理者对“互联网+”交通的开放与包容态度，对新技术与新模式敞开胸怀。
扶持共享单车行业上马
共享单车在前期运营过程中，暴露出部分问题，如市面上品牌多管理混乱、车辆质量毁损严重、停靠配套设施不足等等。野蛮生长的共享单车行业让市民的“获得感”、信任感大打折扣。
此时，地方政府站出来为监管部门、企业、使用者厘清权责很有必要。须知，共享单车行业茁壮成长需要政府把方向，企业和使用者前后两个轱辘一块转。
新政明确了交通运输、城市管理、公安交管部门和区（市）县政府的监管“责任田”，在政府职能履职上有法可依。
对共享单车企业提出做好车辆运营调度和车辆维修的要求，规范化车辆提出“质量”要求，必须符合现行国家标准和行业标准相关规定。对骑行过程中可能发生的意外伤害，鼓励共享单车运营企业使用者购买意外伤害保险及第三者责任险，亦充分体现以人为本的理念。
此外，新政还鼓励共享单车运营企业针对使用者制定安全骑行规范停放守则、文明用车奖惩制度及建立个人信用评价体系，用技术创新等手段引导市民建立使用单车的正确“姿势”。
绿色发展从绿色出行始
今冬的雾霾天气让人记忆犹新，绿色发展需成都拿出执行力，鼓励共享单车正有此意。
据权威调查显示，城市扬尘、机动车和燃煤源是我市PM2.5、PM10的主要贡献源。治理雾霾、绿色发展需要政策支持更需要群众基础，构建绿色低碳能源体系和城市体系、完善绿色低碳消费体系呼唤城市管理者在顶层设计上精准操作，也需要市民积极响应和参与。
雾霾来时，工地停工、扩大限号范围、禁止露天焚烧等实为短期策略，长久来说，发展给力的公共交通体系，引导市民树立绿色低碳的出行方式才是正解。共享单车新政的出发点是便民、利民，绿色出行的合理性依据理应从民意中寻找。
绿色发展写进2017年成都政府工作报告，也写入每个成都人心中。骑共享单车出行、平时节约水电气，算是每个人生活里的小事儿，当这些环保低碳习惯入脑入心，绿色发展观念才能在城市每个人的心田里葳蕤生长。由此观之，共享单车新政辞约旨丰。
原标题：绿色发展，成都为共享单车亮绿灯
