全搜索首页 新闻 视频 图片网 更多» 专题 评房网
新闻首页  »  新闻资讯  »  正文

地铁10号线一期提前“轨通” 国庆前试运营

2017-01-19 07:43   来源: 成都全搜索新闻网   编辑: 张黎   责任编辑: 马兰

成都地铁10号线一期全长10.9公里(均为地下线)

车站6座

●太平园站●簇锦站 ●华兴站 ●金花站

●双流机场1航站楼站 ●双流机场2航站楼站

昨日上午10时,随着成都地铁10号线一期左线最后一组25米轨排铺设完成,成都地铁10号线一期提前51天实现全线“轨通”。地铁10号线串联起主城区和双流国际机场,设计时速为100公里。国庆节之前,地铁10号线一期有望开通试运营。

从太平园到双流机场2号航站楼仅需15分钟

据成都地铁建设分公司计划调控部副部长高世兵介绍,地铁10号线一期建成后,成都市民可从中心城区乘坐地铁直达双流国际机场,实现地铁交通和航空运输之间的“零距离”换乘,“从太平园站出发到达双流机场2航站楼站,全程仅需约15分钟。”

地铁10号线一期全长约10.9公里,从太平园站(与地铁3号线一期、7号线换乘)出发沿佳灵路下穿铁路西环线、三环快速路,向南至成双大道串联八益家具城商圈设置簇锦站,在新安大道与武侯大道交叉口设置华兴站,向南沿规划路下穿绕城高速至马新路,于马新路与金航路交叉口设置金花站,线路沿马新路下穿江安河进入T1航站楼并设置双流机场1航站楼站,沿航站楼内部预留空间至T2航站楼设置终点站双流机场2航站楼站。

工期紧作业面少 增人员添设备提高施工效率

据了解,地铁10号线一期工程自2016年8月1日在金花站铺轨基地正式开铺以来,施工工期紧,铺轨作业面少,轨行区内空间小,各专业交叉施工干扰大,轨道施工临近多个人员密集建(构)筑物,还要侧穿双流机场T1、T2航站楼,并与既有地铁3号线太平园站同站台,施工要求高,安全压力大。

“10号线一期仅设置了金花、簇锦两处铺轨基地,而太平园站管线迁改,工程进展缓慢。为此,参建各方进一步细化了工期节点,各专业之间采取无缝衔接、交叉施工,确保了轨道铺设工期目标的实现。”高世兵表示,地铁10号线一期施工中根据工程进展需要,不断加大资源投入,自去年11月施工进入高峰以来,铺轨施工人员由450余人增加到680余人,投入各类机械设备80台(套),关键线路每个铺轨作业面的人数由60人增加到80人,铺轨车由2台增加到3台,同时研究出新工法,施工质量得到了更好地把控,从而提高了施工效率。

13条线路400余公里在建 超3万人地下施工

地铁10号线一期全线“轨通”,标志着该线路建设全面进入机电及系统建设阶段,为工程按期开通试运营奠定了坚实的基础。

“除了开通4号线二期、10号线一期和7号线外,今年还将力争完成两个项目的建设。”成都地铁公司副总经理张智透露,今年成都地铁全线网有13条线路400余公里在建,超百个新建车站正在施工,地下同时施工的盾构机超过百台,共有超过3万人同时在地下施工,“1号线三期南段、有轨电车蓉2号线,也将在今年力争完成建设,明年年初进入调试状态。”

成都晚报记者 黄尚斐 摄影报道

原标题:地铁10号线一期提前51天全线“轨通” 国庆节之前试运营 坐地铁直达双流机场

网友跟帖仅表达其个人看法,并不表明全搜索同意其观点或证实其描述。

请理性评论、文明发言,勿发布违法和损害公序良俗的信息。我们将不予发表或删除可能引发法律纠纷和损害公序良俗的信息。


今日推荐